“小算盘”拦住901路公交“一卡通”

　　太原―――榆次的公交车分属两地两家公交公司管，太原的IC卡只能在“晋A”车上刷，晋中的IC卡只能在“晋K”车上刷

　　2002年12月，太原与榆次之间开通了901城际公交线路。这条线路成为太榆之间重要的交通纽带，方便了往返两地之间的人们。但近4年半时间过去了，因为该线路上的公交车一直分属太榆两城两家公交公司经营，一直是各认各的卡、各买各的账，即在太原的公交车上只能用太原的IC卡，在晋中公交车上则只能用在榆次办的卡。

　　在同一条线路的公交车上不能刷同一张IC卡，给乘客带来很多麻烦，但这个问题为什么迟迟未能解决呢?4月17日，记者就此采访了有关部门。

　　同线不同卡烦坏乘车人

　　由于工作原因，太原市民赵女士经常乘901路公交车到榆次办事。但有好多次，她办完事准备回太原时，发现身上没有零钱，而所带的公交卡又不能在榆次的901路公交车上用，她只能苦等太原的901，有时候要等半个多小时才能坐上车。

　　因为同一条线路的公交车不能刷同一张IC卡，很多乘客都感到不方便。在太原上学的小王家住榆次，为了回家方便，她在太原和榆次各办了一个公交IC卡，“但两个卡都要交金，多花了钱不说，用时找来找去，特别不方便。”

　　据了解，经常乘坐901的乘客对此都颇有怨言，也多次向有关部门反映过这一情况，但4年多来问题仍没有解决。

　　两家公交公司各说各的理

　　17日上午，记者来到太原公交总公司。据该公司运调处的刘处长介绍，901线路刚开通的时候，为了方便乘客乘车，太原公交总公司曾向晋中公交公司提议，由太原方面在晋中901公交车上安装刷卡系统，晋中公交公司可定期从太原公交总公司采集数据，并根据数据收取票款。然而，晋中方面没有同意。“人家怕本来刷了一千元，我们只返还五百元。 说到底，还是个利益问题。 ”刘处长说。

　　当日下午，记者来到晋中市公交公司。该公司运调科的王经理解释说：“太原方面的确提过统一安装刷卡系统的建议，但那样会给太原公交总公司添麻烦，我们这么大个公司，总不能老让人家替咱做工作吧。”

　　2004年8月，晋中901公交车先后投入一百多万元，安装了自己的管理平台和公交车刷卡系统，用王经理的话说，“这套系统比太原公交总公司现在运行的系统要先进许多”。

　　“这事只需政府说句话”

　　901实行“一卡通”有多大困难?太原公交总公司的刘处长表示：“这事只需政府说句话，在技术等方面比较容易实现。问题能否解决只在一念之差。”

　　晋中公交公司的王经理则表示：“‘一卡通’是个必然趋势，只是现在条件还不成熟。”

　　票价不打折的两个原因

　　除用卡不便外，许多乘客还提出一个疑问，太原和晋中两地除901外，其他线路用IC卡票价均为八至九折，独901线路的票价不打折。对此，两家公交公司有关负责人均称，该线路票价之所以不打折，一是因为901路属城际线路，二是为了统一票价，避免不正当竞争。

　　专家建议

　　看重百姓利益打破地域樊篱

　　山西省社科院经济研究所的专家张保华：目前，我省高速公路分属不同的公司， 但用一张卡就可以畅通无阻， 各家公司最后结账。901线路未实现“一卡通”，并不是因技术问题， 其症结就在于公交公司将自己的局部利益置于百姓利益之上， 无视为公众服务的宗旨。 如能看重百姓利益，打破地域樊篱， 实现901线路 “一卡通”，无疑将加快太原、榆次的同城化步伐。

　　本报记者 秦海燕

　　链接

　　在901城际公交线路开通前两个月，无锡、上海两地公交公司就在全国率先推出了 “一卡两地刷”， 两地市民可持本地公交IC卡在两座城市的公交车上自由刷卡。

　　（编辑：董春萍）