倾力打造平安幸福铁路

http://www.sina.com.cn 2007年04月18日08:00 南海网-海南日报

  

倾力打造平安幸福铁路

  4月17日,三亚新火车站内,铁路工人手持轨道尺检查站内铁轨的轨距和水平情况。

  据现场测量人员介绍,铁路全线两轨之间的距离和铁轨的水平数据都有严格要求,只允许有几毫米的误差。这样才能彻底杜绝列车运行中任何不安全因素的存在。

  本报记者 宋国强 摄

  本报三亚4月17日电(记者梁振君 通讯员刘国锋 王章斌)本报今日刊发的海南西环线铁路沿线非法道口问题突出的报道(详见4月17日第三版),引起广州铁路公安局海口公安处的重视。

  海南省护路办公室主任、广州铁路公安局海口公安处处长李建祥表示,除上述问题外,西环线还屡屡发生过铁路废旧钢轨、通信光(电)缆等铁路设施设备被盗事件,直接影响到铁路运输安全。

  据了解,自西环线施工建设改造以来,危及行车安全的案件和问题时有发生。2006年西环线共发生10起危及行车案件和问题,造成4死5伤、损车2辆。其中,路外伤亡发生7起,占总数的70%。

  李建祥说,行人在西环铁路上行走、坐卧或随意穿越铁路线的现象普遍,一些村民在铁路沿线安全保护区内放牧牛羊,非法铺设行人过道,掀剪铁丝网,损毁隔离栅栏,上铁路捡废品,这些都威胁到火车行车安全。三亚至北京、上海、广州的三趟旅客列车将如期开行,运行时速达到每小时120—160公里。如此高的速度,一旦耕牛上道或行人行走铁路,将给列车安全带来极大隐患。

  据悉,时速200公里列车经过时,在铁路边掀起的风速值将大于每秒14米,超过人站立所能承受的风速值,铁路边的行人可能被吸进铁轨。照此推算,西环线铁路以每小时160公里经过时,在铁路边掀起的风速值将大于每秒11米,铁路边的行人稍不留神可能被吸进去。

  为确保西环铁路线的安全畅通,西环铁路沿线各县市组建12支共250人的专职护路联防队。粤海铁路公司也加大护路防伤宣传力度,对铁路安全采取一系列综合治理措施:譬如全线铺设铁路隔离栅栏,拉起“铁刺网”;取缔、拆除一批非法道口;对事故多发地段、重点道口、村庄和人员密集地区,在确保原有桥梁涵洞方便、畅通的基础上,加强了铁路道口安全防范设施,加快“平改立”步伐。据介绍,西环铁路全线共增加平改立219座。整个西环线平均每隔536米就有一处或建桥、建洞、建隧道,或平改立(平路改立交)。

  此外,3月12日以来,粤海铁路有限责任公司出动宣传车辆,对西环铁路沿线的村庄、厂矿、学校和农场进行宣传。海口铁路公安机关在强化打击的同时,重点提高沿线群众的爱车护路安全意识。截至目前,铁路民警共向群众散发宣传资料近8万份,张贴宣传通告1.2万份,签订安全协议3000份。

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