"D"字头列车票价可能下浮

　　关注铁路第六次大提速

　　"D"字头列车票价可能下浮

　　动车组列车车票销售在省会先冷后热。截至记者发稿时，4月18日大提速首日的两列从石家庄站首发的动车组列车的一等座席票全部卖完，二等座席仅有少量余票

　　本报4月17日讯(记者李巍)记者今天从石家庄火车站了解到，4月18日铁路大提速当天的D字头列车车票在前几天销售形势遇冷后，这几天开始变得抢手。截至记者今天16时发稿时，两列在4月18日从石家庄站始发的D字头动车组列车的一等座席票已经全部售完，二等座席仅有少量余票。

　　车票销售先冷后热

　　4月14日19时，石家庄火车站售票大厅首次发售“D”字头动车组列车车票，而当天购买动车组列车车票的旅客并不多，这种情形持续了两天后，在16日车票销售开始转热。据了解，石家庄至北京每列D字头列车总票额为610张。

　　石家庄火车站工作人员分析说，因为动车组列车是新的运输产品，旅客对发车时间等情况在一开始可能还不太清楚，而且较高的票价也让一些低收入阶层难以接受。由于动车组为城际列车，根据以往的经验，虽然有些乘坐城际列车的旅客会提前购票，但大多数旅客还是临近出行才购票上车。

　　动车组票价可能下浮

　　针对当前居民反映的动车组列车票价过高问题，4月16日，铁道部新闻发言人表示，动车组票价比其他列车贵，与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关，铁道部会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。

　　这位新闻发言人表示，第六次铁路大提速坚持“提速不提价”政策，遵从原国家计委在1997年制定的相关票价政策。在考虑根据市场规律下浮票价的同时，铁路部门还将对动车组列车实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。

　　提速首日两列动车组从石家庄始发

　　4月18日大提速首日，将有两列动车组列车从石家庄站始发到北京。北京西—石家庄的D565次将于11时31分到达石家庄火车站，在石停留32分钟后，再返回北京。返回时车次由D565变成D570次(石家庄—北京西)，发车时间为12时03分，这是石家庄站发往北京西站的第一趟动车组列车。另外，北京西—石家庄的D567次也将于16时46分到达石家庄站，停留49分钟后，车次变更为D572次，于17时35分返回北京。

　　北京西—石家庄的D563次在18日21时59分到石后，变为D574次于4月19日6时30分开往北京。