7道口禁行 居民上下班添堵

　　全国铁路第六次大提速首日，北京城内部分铁道口早晚高峰时段禁行，给居民出行造成不便

　　昨日，全国铁路第六次大提速首日，交管部门在手帕口、高碑店等7处铁道口对机动车辆实施禁行，同时部分公交车更改行车线路。对于禁行、公交改线等措施，有居民认为给其出行造成了不便，也带来了安全隐患。记者在手帕口道口、高碑店及北京西站周边3处，体验了禁行措施对居民生活的影响。

　　昨日下午18时30分，手帕口道口开始封闭。火车第六次提速后，为保障行驶安全，许多城市道口开始对机动车分时段封闭。

　　手帕口道口

　　数百车辆排长龙

　　“不禁行还堵得要命呢，更别提禁行了！”两位身着丰台工务段道口值班员制服的工作人员边摇头边苦笑。

　　手帕口道口位于南北走向的手帕口北街，及东西走向的小马厂路交界处。昨晨6时30分，工作人员在道口两侧竖起了白色的禁行标牌。7时左右，数百车辆在道口四周排起了长龙。工作人员表示，该道口几乎每天上下班时间都堵。为缓解拥堵，有时不得不将经过的火车拦停，让车辆先通行。

　　昨日，因早晚高峰时段道口机动车辆禁行，南北穿行的机动车只能排队从约4米宽的小马厂路或天宁寺西里社区内，沿东西方向绕行。“打乱了我们的生活节奏。”读者孙先生向本报反映，铁路提速害得他上班迟到了。“提速应有配套设施，不应该是一道通知就完事了”。

　　市民田先生说：“铁路提速，居民出行不能减速。”

　　高碑店沿线

　　市民不知公交改线

　　根据禁行措施，京通快速路高碑店桥道口早晚高峰时，机动车禁止由西向南右转弯。

　　昨日早晚高峰时段，公交363路和455路公交车更改行车线路，从四惠站绕行百子湾桥，直接行至第4站半壁店。

　　“车不到高碑店！”下午6时，记者在四惠总站乘坐455路公交车时，每逢一位乘客上车，司机便会作出提醒。不少乘客尚不知改线一事，听到司机提醒后才匆匆跳下车。

　　每天乘坐455路车上下班的卢小姐说，按照往常的车速，从四惠到半壁店需5分钟左右，堵车时要用10分钟，但昨天改线共花了19分钟。

　　“一上午就有10多人询问改线的事！”363路及455路调度室工作人员均表示，昨日两路车仍按照每班车间隔6至8分钟的频率发车，改线绕行距离为2公里左右，但中间无停靠站点。

　　西站周边

　　市民呼吁建简易过街桥

　　昨日下午4时，北京西站东侧荣丰2008社区东门口处的铁路处，4名穿蓝色校服的中学生从写有“列车提速危险”等字样的标牌旁经过，依次钻过铁路旁围栏1米多宽的缺口，快步跨过两段双向行车的铁轨。

　　荣丰社区书记杜镇国称，荣丰及小马厂两个社区内共有1万人，从该出口步行至公交9路、102路等车站约500米，如果绕行小区南侧正门，则需步行4里路左右。

　　“火车经过小区门前恰好有个拐弯，如果市民来不及反应就容易出事故。”杜书记说，自2003年小区建成起，铁路、公安人员曾数次用铁栅栏将铁路封起，但往往第二天就被居民撬开了。杜书记表示，对小区众多老人、孩子而言，列车提速后更为危险。多位居民建议，应在小区东门附近的铁路之上建一座简易过街桥。这样既能保证居民出行，又能保障居民安全。

　　■花絮

　　乘客纷纷与“和谐”号留影

　　昨晨7时44分，车头写有“CHR”字样的D532次列车缓缓驶入北京站。16名工作人员在站台上列成一队，和接站者们一起等候首辆“和谐”号的到来。

　　“帮我照张相。”来自天津的张先生走下D532次列车后将行李搁在一旁，递给同行者一部相机，走到扁圆形的白色车头前微笑。“今天是铁路提速首日，我想留个纪念。”站台上，一群刚乘坐该趟列车抵京的年轻人举着“天津铁路爱好者”的旗帜，在列车的“子弹头”前合影留念。“感觉还是不错的，仿造航空的座椅很好，速度也很快……”6名爱好者之一、唐山人民广播电台编辑崔大鹏兴奋地说着自己“先睹为快”的感受。

　　21分钟后，首辆从天津来京的“和谐”号列车将返回天津。16名站台工作人员分别在8个车厢站得笔挺，每遇到上车的旅客便主动行礼。“以前我们会随车检票，现在形式变了，分成两组，一组16个检票员，留在站台检票，效率大大提高了。”工作人员介绍。

　　在“和谐”号列车上，穿着绿衣黑裤的保洁员们拿着不同颜色的毛巾，孙小姐对记者说：“现在搞卫生比以前轻松多了，车厢环境改善了，乘客也比较注意保洁。”

　　铁路提速公交绕行

　　本报讯（记者刘洋）昨日，记者从北京市公交集团获悉，针对全国铁路列车第六次大提速，北京市公安交通管理局发出交通管制通告，对相关铁路道口采取禁止机动车通行的措施。途经有关铁路道口的公交车，自4月19日首车起采取绕行措施。

　　363路、455路

　　途经京通快速路高碑店桥路口的363路、455路双向改走四惠站，绕行百子湾桥至大郊亭，至广渠路、朝阳区半壁店，恢复原线行驶。双向甩陈家林、四惠东站、高碑店、高碑店桥南和高碑店南站。

　　45路

　　途经宣武区手帕口铁路道口、丰台区三路居铁路道口的45路双向绕行，莲花池东路至会城门桥，至北蜂窝路、北京西站南广场、广安门外大街、手帕口桥恢复原线，双向甩白云桥南、天宁寺西里和手帕口桥北站。

　　650路

　　650路双向绕行莲花池东路至天宁寺桥、广安门桥、手帕口桥恢复原线，双向甩白云桥南、天宁寺西里和手帕口桥北站。

　　414路

　　414路南行方向采取发五路桥东至马莲道南口站区间，北行方向采取发翠林小区至南菜园区间，双向甩高楼村、三路居北、菜户营西街、柳村、鸭子桥路和白纸坊桥西站。

　　■铁道部声音

　　34万席位缓解“五一”票难求

　　铁道部新闻发言人王勇平做客新浪，就全国铁路第六次大提速与网友交流

　　昨日下午3时，铁道部新闻发言人王勇平做客新浪网嘉宾聊天室，就全国铁路第六次大提速公众关心的相关问题与网友进行了交流。

　　王勇平表示，即将到来的“五一”黄金周客流量仍然会很大，但第六次大提速后会得到缓解。提速后增加了34万个席位，比春运期间可多运1360万人，“一票难求”的状况会得到一定的改善。

　　最高时速达250公里

　　王勇平向网友解释说，第六次大提速准确地说是大面积提速，提速的面积达到了22000公里，绝不是有些网友认为的只是个别线路的提速。这次提速最高时速达250公里，这个速度与其他国家相比是毫不逊色的。

　　已修建全封闭栅栏

　　有网友担心提速后列车速度过快，尤其是动车组列车开动时会扬起大风，将影响铁路沿线居民的安全。对此，王勇平称，铁道部已经在提速线路上修建了全封闭的栅栏，沿线栽植了6000多万株灌木和乔木，形成了一道绿色屏障。这些措施可以有效地保证沿线人民以及牲畜的生命安全。

　　王勇平还提醒沿线的人们，要遵守铁路沿线安全规则。

　　■问卷调查

　　六成乘客满意服务 七成乘客嫌票价高

　　昨日上午7时至10时，记者在北京站站台、D11次列车上发放了50份调查问卷，共有40名乘客回答了问卷问题。逾六成乘客对高速列车的整体服务感到满意，但对于票价方面，近七成乘客表示价格偏高。

　　专题采写/本报记者刘洋 张太凌 温薷 阳思齐 实习生 林阿珍

　　专题摄影/本报记者 薛珺 杨杰