成渝新增一趟城际列车时速160

　　昨日，重庆火车北站，上午11点44分，由成都发出的首趟提速城际列车，安全抵渝 记者 孙须 摄

　　■昨日零时，中国铁路第六次大面积提速调图全面实施，全国铁路599列跨铁路局旅客列车按照新运行图运行，列车运行图实现历史性交替，中国铁路发展进入一个新的历史阶段。这次铁路提速在主要干线开行时速200公里及以上动车组、大面积开行5000吨级货物列车和一大批先进技术装备投入运用。昨天全国开行“和谐号”动车组140对，年底将陆续增至257对。

　　■昨日中午11点44分，一列蓝色的双层列车缓缓驶进了重庆火车北站站台。记者看了一下手里的列车时刻表：提前了17分钟。这是提速首日到达重庆的第一趟城际列车，其最高时速已达160公里。

　　火车提速·重庆

　　早上7点57分从成都发出的提速日新增的首趟T897次城际列车，比预定时刻12点01分提前了17分钟到达，运行3小时47分钟。即使以它的额定运行时间4小时零4分计算，也比此前最快的一趟城际列车N886的4小时25分提前了21分钟。据相关负责人透露，该车虽然未采用动车组车底，但昨日在遂渝线上的最高时速已达160公里/小时，成为目前重庆已开行的列车中提速最明显的车次。

　　“感觉不是很明显，到重庆还是花了差不多4个小时哦。”刚从车上下来的文小姐对提速的明显性表示了质疑。据站方相关专业人士解释，虽然重庆火车北站到成都的距离仅为338公里，单纯用160公里的速度来折算，只需用2个多小时就能到达；但由于重庆与成都周围都存在一个铁路运输的环形网，列车仅在两个环线内运行的时间就要将近2个小时。因此，城际列车提速后目前仍需运行4小时左右。

　　到秀山增加11趟

　　家住秀山的王先生拿着刚买到的车票正从售票厅出来：“319国道塌方还在修，原先又只有两趟车到秀山，好难买票哦。现在这么多车都可到秀山了，买票都不打挤了。”据北站工作人员介绍，原先到秀山确实比较紧张，特别是5619次列车的票，此前更是一直都非常俏；但昨日5619次列车首次出现还剩余近500张硬座票的情况，皆因可停靠秀山的车次由2趟猛增至了13趟。

　　与持续火爆的秀山线相比，原本很被看好的重庆北至南通（途经南京）K570次新增直通快速旅客列车，却意外的受到了冷遇。定员达1300多人的K570次列车昨日仅售出200余张票。这趟车每日20点58分从重庆火车北站始发，沿途经过合肥、芜湖和南京，结束了此前由重庆前往南京，必须到成都、上海或徐州中转的历史，据火车站方面称，估计是吃了“生面孔”的亏，以后也许情况好得多。

　　新增怀化列车

　　此外，新增的重庆北至怀化2641次直通普快列车昨日发售车票900多张，上座率超半数。据了解，很多人都是冲着梵净山、凤凰等风景名胜地去的。看来该车有望成为乘客旅游出行的好选择。

　　明天起到桂林

　　今明两日将有8趟列车开始执行新运行时刻，其中包括此前重庆一直没有的到桂林直达车。此趟K653次列车是由成都始发经停重庆北站至桂林北的，每天在重庆北站的开行时间为凌晨1点14分，当天晚上的8点51分到达桂林北站，运行时间19小时37分；硬座154元、硬卧（中）272元、软卧（下）429元。今后，重庆旅客想前往桂林观赏那甲天下的山水美景，仅需大半天时间就能到了。

　　走错车站人次

　　“早上9点到菜园坝去买K73的票，帮拿东西的棒棒给我说要到北站去买，还说坐611路公交车可以过来。”由合川前往嘉兴打工的欧女士说。北站工作人员也告诉记者，前日尚有数十人因走错车站而没坐到车，但昨日虽然开行的车次更多了，这一数字却下降至了10人左右。

　　记者 杨波

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