中国高速列车主力车型国产化率超过70%

　　新华网济南4月19日电（记者邓卫华）被命名为“和谐号”的52列动车组列车18日正式投入中国铁路第六次大提速运营，位于青岛的南车四方股份公司提供了其中的37列国产化列车，其产品整车国产化率已超过70％。

　　时速200公里动车组研制是一项复杂的系统工程，目前世界范围内只有少数国家掌握这一技术。据统计，每列动车组的零部件达70余万个、2万多种，需要上百家国内外供应商进行配套。

　　2004年10月，南车四方股份公司引进国外先进技术，在铁道部时速200公里动车组项目招标中中标，并签订了60列480辆时速200公里动车组项目合同。同年12月，南车四方股份公司成立时速200公里动车组项目组，开始了对高速列车国际先进技术的引进消化和吸收。

　　南车四方股份公司技术中心主任设计师亢文祥介绍说，引进消化吸收最关键的是再创新和实现国产化。在先后经历了国外组装、散件进口国内组装、车体国产化及国内组装三个阶段后，公司现已掌握动车组总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、主牵引控制系统、列车网络控制系统、制动系统九大关键技术，十项配套部件通过技术转让业已实现国产化。目前，南车四方股份公司生产的ＣＲＨ2型时速200公里动车组整车国产化率已超过70％。

　　在200公里动车组国产化实现跨越后，南车四方股份公司已经投入时速300公里动车组研制。今年年底，中国首列时速300公里动车组将在这里竣工下线，并将于2008年投入正在建设中的部分铁路客运专线运营。

　　南车四方股份公司的前身是具有百余年历史的四方机车车辆厂，这家公司具有悠久的机车车辆制造历史，曾于1952年研制出中国第一台蒸汽机车，并在以后的时间内陆续推出了全国机车车辆研发制造的多项第一。