深圳余泥渣土管理获同行好评

　　    本报记者汪仕林通讯员周亚平刘云报道昨天，全国建筑垃圾管理会议在深圳召开，来自全国18个城市的与会代表就加强建筑垃圾管理交流经验，并就下一步城市建设发展过程中出现的新形势新情况寻找对策，在这次会议上深圳市余泥渣土管理的经验做法受到全国同行的好评。

　　    据市余泥渣土排放管理办公室主任张成尧介绍，从2002年开始，我市对运输建筑垃圾的泥头车辆进行全面整治，近5千辆余泥渣土及其它散体物料运输车辆实行了密闭加盖措施，从根本上“治愈”了泥头车超高超载、沿途洒漏污染马路的顽症，实现了我市余泥渣土管理工作新突破。深圳市“双赛”（市容环卫杯竞赛、鹏城优秀美容师竞赛）小组将余泥渣土工作列入“双赛”检查项目，大大加强了余泥渣土宏观管理，建立和完善了余泥渣土长效管理措施，强化了市、区、街三级检查督察巡查管理，严格实施查证件、查车况、查源头，实行24小时周密的管理网络。通过构建渣管联席会议平台、社会短信平台、电脑化网络平台等三大平台大大提高了组织应急能力和渣管工作效率。

　　    据了解，深圳市每年排放的各种建筑垃圾量都维持在2400万立方米左右，由余泥渣土管理部门实行统一规划、统一处置、统一管理。13年来，市渣管办建设和管理了南头、白石洲等6个固定受纳场，审批了100余个临时受纳场，新的余泥渣土受纳场水径受纳场前期建设工作正在进行。市渣管办基本全面掌握了全市余泥渣土排放动态与流向；同时，开展对建筑垃圾综合利用的研究，探索余泥渣土的循环利用途径，实行渣土的减量化和资源化。

　　    为了防止暴力抗法和完善执法监督机制，2005年深圳市组建了全国渣管系统首支防暴、督察队伍，为城市管理执法工作增添了一抹亮色。提高了执法巡查频率，执法队分成三班全天候上路巡查，从渣土的排放、运输、倾倒，实行动态跟踪全过程管理，从而大大减少了车辆沿途污染道路。市区联合、区街联合、部门联合“三大联合”执法机制，对违章运输余泥渣土的泥头车、违规施工工地进行严厉查处。多次与公安交警、交通、建设、环保、深圳武警、警备、新闻媒体等多个部门开展大型专项整治行动，凝聚执法力量，有效地遏制了各种违章现象的发生。

　　    这些先进的管理做法净化美化了深圳市容道路环境，为深圳市获得国家卫生城市、国际花园城市、全国环保模范城市、全国文明城市、国家生态园林示范城市等诸多荣誉称号做出了突出的贡献，得到了上级领导的充分肯定。