梧桐山观光巴士运行一周后暂停

　　    本报记者陈黎通讯员徐升报道不久前刚与市民见面的梧桐山观光巴士可谓命运多舛：先是不断遭到市民诟病，又在今天随着梧桐山管理处发出的一纸通告，在试运行刚满7天之后戛然停止。周末到了，“五一”出游高峰也已临近，观光巴士这一“暂停”会对市民出行产生怎样的影响？何时复驶？不知道！

　　    在关于“暂停观光巴士试运行”的通知中，梧桐山管理处表示：由于前期准备工作不够充分，决定“从4月19日10时起暂停中巴试运行，待各项工作完善后再开通观光巴士运行。”

　　    通知还说，为了解决巴士停驶期间的市民上下山问题，梧桐山管理处将采取“限量放行”的方法，由于目前梧桐山上的停车位只有150个，因此只能放行150台车辆上山，其余的车辆停放在山下停车场。据了解，在观光巴士开行前，管理处也是采用这一方式预防上山车辆太多的，也就是说：巴士暂停期间，车辆上山的规定恢复了原样。

　　    据了解，每逢节假日客流高峰，来到梧桐山的社会车辆往往多达四五千辆，显然，“150台”的上山车辆上限难以满足市民需求。那么观光巴士会否在“五一”前恢复运行？恢复后是否能够让市民真正满意？管理处所称正在完善之中的“各项工作”又包括哪些？昨天，记者采访了梧桐山管理处。

　　    对“观光巴士何时复驶”这个问题，管理处有关负责人明确表示目前尚无法确定。管理处另外一位不愿透露姓名人士表示，山下停车场要扩容并不是短时间马上能解决的简单问题，增加巴士运力也存在“客流量平时少、周末节假日出现井喷”的运力需求极不平衡难题，因此现在看来，要想让观光巴士令市民完全满意仍然困难重重。票价免费？不可能！

　　    这位知情人士对记者说，管理处开通观光巴士本来出于善意。近年来，来到梧桐山登山健身的市民越来越多，山上常常车满为患，使喜欢步行上山的游客深受其扰。汽车的尾气和噪音，污染了环境，也存在安全隐患，梧桐山已经发生过多起冲落山坡的伤亡事故；观光巴士的开通本来是件好事，但由于准备不足、不够完善，这件好事刚一落地就招来骂声一片。观光巴士暂停的主要原因是市民对观光巴士票价不满意。观光巴士自4月12日试运行后，采用了5元至10元不等的票价，这个价格标准是参照车辆的运营成本制定的。一些市民认为票价不合理，另一市民则质疑票价的合法性，指出这一票价并未经过物价部门的审核。这位人士告诉记者：“所以，眼下正在进行的各项工作中的一项，就是取得物价部门的票价审核。”

　　    而针对近日“观光巴士将暂时免费载客”的说法，这位知情人士也断然否定说“不可能！”他表示：毕竟观光巴士的运营企业不可能亏本经营。