最重要补水环节未出纰漏

　　起运前，工作人员用B超检查中华鲟的身体状况。

　　转运

　　鲟鱼随起吊机进入转运车

　　特制的担架一合拢，4位潜水员马上集中到担架尾部，将尾部用绳索捆绑起来，防止中华鲟挣扎导致捕捞失败。捆绑完毕后，一名潜水员用手势指挥水上和水下同时工作，将体形较大的28号中华鲟缓缓吊出水面。吊出水面后，工作人员用一个小型的起吊机将中华鲟下放到地面的转运车内。

　　工作人员称，中华鲟进入转运车后将被麻醉。

　　随后，转运车被推到馆外的平台上。转运途中，工作人员一直在监控中华鲟的状况，避免其出现强烈应激性现象。

　　11时22分，28号中华鲟被吊起，向运输水箱内转移。

　　起吊

　　最重要补水环节未出纰漏

　　转运车很快被推到了起吊位置，中华鲟起吊至运输箱后，北京海洋馆专家和长江所工作人员共同检查鱼况。工作人员在担架中对中华鲟进行了B超检查及血液采集。为了方便操作，运输车中事先注入了半箱水，在这一系列操作完成之后，就要为运输车补水了，这也是最重要的一个环节，如果中华鲟出现特殊状况，工作人员就要根据严重程度决定是否放弃运输了。

　　28号中华鲟确认安全后，11时38分，工作人员立即返回对32号中华鲟进行捕捞。体形较小的32号中华鲟的捕捞过程和此前的完全相同。

　　18时20分，车队在河北西兆通服务区短暂停留，工作人员开箱检查。

　　出发

　　晚6时许到达河北西兆通服务区

　　当32号中华鲟吊入运输车内之后，活鱼运输箱内的两尾中华鲟首尾相顾。12时45分，北京市渔政监督管理站站长黄立春宣布：“发车！”

　　10多辆车列队进入五环路。晚6时28分，车队到达河北省西兆通服务区。随行的技术人员打开运输箱，对中华鲟进行了简单体检和水温、水质检查，确定一切正常后继续上路。预计今晨零时到达河南郑州，在郑州换水继续上路。

　　本版采写/本报记者 刘建宏 本版摄影/本报记者 浦峰