无车日百城设私车禁行区

　　9月22日全国组织首届无车日活动，官员将带头乘公交

　　本报讯（记者蒋彦鑫）在昨日召开的首届中国城市公共交通周及“无车日”活动工作培训会议上，建设部副部长齐骥表示，在9月22日“无车日”当天，城市政府领导必须带头乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班；各承诺城市应当视具体情况，划定私家车禁行区。

　　北京等106个城市已签承诺书

　　据介绍，今年的中国城市公共交通周定于9月16日－22日，其中，22日为“无车日”。活动的核心主题为“绿色交通与健康”，旨在通过促进环境友好型交通模式的发展，有效减少小汽车的使用，改善城市拥堵，减少污染排放，改善城市居住环境。绿色交通主要是指步行、自行车系统以及低成本、高效率和低环境影响的公共交通系统。

　　按照建设部的部署，在今年9月22日当天，将在全国各个城市号召市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等绿色交通方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。承诺的城市要划定一个或数个区域、道路，只对行人、自行车、公共汽车、出租车和其他公共交通开放。截至3月20日，北京、上海、天津、重庆、深圳等106个城市的市长已签署了举办此项活动的承诺书。

　　当天部分城市提供免费自行车

　　与此同时，活动期间，城市政府领导必须带头参与活动；各承诺城市应该至少实施一项新的注重实效的措施，切实改善公共交通状况，比如增加新的公共交通线路，完善公共交通网络，改进公交专用道、自行车道等。

　　据了解，按照目前上报给建设部的方案，部分城市承诺市长和其他官员必须与家人一起乘坐公共交通、“无车日”当天适当减免公交乘车费用、提供乘车导引图例，并为行人提供免费自行车等。目前，北京的具体方案尚未提交。

　　城市公共交通周及“无车日”活动起源于欧洲，目前，在欧洲已有一千多个城市共同参与此项活动。在国际上，限制小汽车出行的方式比较多。

　　在昨日的大会上，有专家表示，目前限制小汽车使用，主要包括停车收取更多费用、收取燃油税、收取拥堵费等，其中，收取拥堵费是最有效的方法之一。

　　数据显示，2006年底，中国的私人汽车拥有量已经达到2925万辆，每年还以10％以上的速度增长。