乘机服务将延至机场大巴

　　奥一网 航空公司拟与巴士集团联手将乘机服务延伸至大巴上。昨日，深圳酝酿已久的空港快线（俗称机场巴士）终于开行，6条线路中一条是从关内的皇岗口岸开出，其余5条均从关外开出。

　　今年年初发布的交通综治白皮书中有两个2000万的任务格外引人注目，其中就包括机场的吞吐量2000万人次。为实现该目标，深圳市政府规划了重要的配套措施，空港快线就是其中一项。昨日的空港快线开通仪式上，深圳巴士集团与深航签订战略合作协议，拟将乘机服务延伸至大巴上。据深航工作人员介绍，无人陪伴的特殊旅客服务包括儿童或老人的服务都将延伸至机场巴士乘车处，并将实行远程值机服务，即把值机手续前移到机场巴士上，让旅客免去机场排队等候，在去往机场的路上轻松值机。至于具体时间表尚未排出。

　　昨日记者在现场了解到，此次开通的6条线路，最近的线路全程只收6元，即机场5线从公明至深圳机场，而最远的线路为机场3线，龙岗至深圳机场收费35元。从平湖开出的机场4线全程收费30元，而从盐田开出的机场6线收费30元，从皇岗开出的机场9线收费20元，从布吉开出的机场7线收费22元。

　　新开通的空港快线是否与目前的机场大巴330构成竞争呢？昨日，巴士集团有关负责人表示，330从关内开出，主要上客点为罗湖火车站和华联大厦，特区内行走路线以深南大道为主。“我们的线，5条是关外线，与330不冲突，而惟一的关内线则依靠24小时通关的皇岗口岸。”该负责人认为，从皇岗口岸开出的机场9线在深南路上很少停站，因此与330的客源形成差异化竞争。编辑：李蕾