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中国铁路大提速回顾http://www.sina.com.cn 2007年04月21日05:08 人民网-人民日报海外版
第一次大面积提速调图 1997年4月1日零时,铁路第一次大面积提速调图全面实施,拉开了铁路提速的序幕。在京广、京沪、京哈三大干线,提速列车最高运行时速达到了140公里。全国铁路旅客列车旅行速度由1993年图的时速48.1公里,提高到时速54.9公里,增加了6.8公里。 第二次大面积提速调图 1998年10月1日零时,中国铁路第二次大面积提速调图开始实施。这次提速调图,以京广、京沪、京哈三大干线为重点,进一步扩大了提速范围。快速列车最高运行速度达到了时速160公里,非提速区段快速列车最高速度达到了时速120公里。 第三次大面积提速调图 2000年10月21日零时,中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施。在前两次大面积提速的基础上,初步形成了中国铁路提速网络。这次调图,夕发朝至列车达到266列;同时为适应假日经济和旅游业的发展,安排了跨局旅游专列运行线28对。 第四次大面积提速调图 2001年10月21日零时,经过充分准备之后,中国铁路第四次大面积提速调图开始实施。这次提速的重点区段为京九线、武昌-成都(汉丹、襄渝、达成)、京广线南段、浙赣线和哈大线。在京沪线北京至上海间自18∶00-20∶00两小时之内连续开行了4对夕发朝至特快列车。 第五次大面积提速调图 2004年4月18日零时实施的第五次大面积提速调图,几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求,提速网络总里程16500多公里,其中时速160公里及以上提速线路7700多公里。这次提速,将始发时间全部调整在17时至23时,到站时间全部安排在次日5时至10时,把方便让给旅客,使旅客选择更合适的出行时间。 本报记者 严 冰
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