革命圣地井冈山结束不通铁路历史[图文]

　　中广网北京4月21日消息（记者黎政祥、王波 实习记者黄永进、伍振）18日10时06分，从江西省井冈山始发至北京的K134次列车缓缓驶出车站。在全国铁路第六次大提速的当天，井冈山铁路正式开通运行，革命圣地井冈山结束了不通铁路的历史。

　　井冈山车站效果图

　　井冈山铁路2005年3月31日正式开工建设，全长80.617公里，总投资12.12亿元。井冈山铁路位于江西省吉安市西南部，起自京九铁路吉安南站，经吉安县、永新县、泰和县，终于井冈山市厦坪镇，是规划中的衡阳至吉安铁路的东段。中铁十八局集团三公司担负井冈山铁路Z3标段，全长26.85公里，沿线跨越三县一市、四个乡镇、十六个自然村。管段内有8座隧道、7座桥梁、121座涵洞。

　　中铁十八局集团三公司党委书记兼该项目指挥长李金生带领项目部一班人发扬井冈山精神，坚持"点滴控制、精细管理、层层落实、全面创优"的工作目标，着力从全面管理、安全质量方面下功夫。他们结合工程特点，分设4个分部，全面加强安全质量的控制，采取一系列切实有效措施，优化施工方案，加强施工组织，强化责任成本管理。尤其是接到工期提前命令后，为确保按期竣工通车，他们加大投入，增加各类大型工程运输机械车辆及设备300余台套，调来70余名精兵强将充实到现场安全、技术、质量的管理队伍中，有利加强了工程建设中的管理，确保了施工进度和质量。为了保护五百里井冈秀美的生态环境，在建设之初，施工者就将防止污染设施与主体工程同时设计，同时施工，同时建设，最大限度地减少植被破坏。他们按照全线恢复绿色植被，路堤、堑桥、隧道洞门及取、弃土场等施工地段修整成形，以草灌乔木植物为主并全面覆盖。在南昌局组织的优质工程评比中，中铁十八局集团井冈山铁路管段六座涵洞、三座大中桥、四段路基、两座隧道被评为初期优质工程，该集团管段成了全线各项目部观摩学习的榜样，全线开工以来，该集团在业主组织的安全质量信誉评价连续中五个季度荣获第一。

　　新建井冈山铁路地处井冈山革命根据地，沿线地区旅游资源十分丰富，每年都吸引大批中外游客前来旅游。本线的修建将使景点连成线，成为湘赣边区的重要交通通道，对开发老区旅游业的发展具有重要作用。

　　新建井冈山铁路可继续往西与衡阳接通，形成京广、京九两大南北铁路之间的又一条联络线，完善路网布局，加强各大干线之间的联络，增强路网的灵活性，提高运输效率。该路建成后，到井冈山"红色旅游"将更加便捷。井冈山铁路沿线地下蕴藏着丰富的矿产资源，具有较好的开发前景。井冈山铁路的开通，对开发边区的农副业、矿产资源，发展地方经济，扩大开放，改善投资环境，增加外引内联的吸引力，搞活商品流通，加快老区人民脱贫致富步伐，振兴老区，具有重大的战略意义。