厦门下月起整合公交线

　　N本报记者 郑友贤

　　本报讯 从下个月起，厦门将对公交线路进行调整，减少线路重复、实施换乘优惠，并将形成干支线有机衔接、功能清楚、分工明确的公交线网，使公共交通更加方便快捷。这是记者昨日从厦门市交通部门获悉的。

　　从下个月起，厦门市将首先对该市公交集团所属路线进行调整；6月份后，社会中巴路线也将开始做适当调整。今后，要把公交线网的重复系数从现在的5.6降至3.2，直达率从90%降低到70%，曲折系数从1.72降至1.5，平均线路长度从19公里缩短至15公里，使公共交通更加快捷。同时，结合公交线网的优化调整，实施换乘优惠，让市民在一定时间内，只花一张票的钱，就可以换乘不同车辆到达目的地。

　　据透露，目前厦门已经初步完成了公交线网规划报告，总体思路是以轨道、BRT（快速公交）线网为骨干，常规公交线网为主体，再配合区域支线和补充线，形成干支线有机衔接、功能清楚、分工明确的公交线网，减少公交线路重复现象，避免恶性竞争。目前，BRT项目已确定在今年“投洽会”开始动工建设首期1号线工程，将有专用车道供BRT车辆使用，真正体现公交优先。同时，厦门将结合BRT项目，统筹建设BRT与常规公交线路的换乘站；建设一批大型客运枢纽中心，使乘客便利地换乘公交车前往目的地。

　　今后，新的公交线网形成后，不同线路车辆的颜色将不一样，市民和游客只看车身和线名，就可马上明白这是去哪里的车。根据初步方案，BRT车辆将使用13米以上的大客车，颜色为蓝色，线路命名为厦快1路、厦快2路等；干线车辆（跨区或人流量大的线路，如会展中心至轮渡）使用10米～12米的大客车，颜色为黄色，线路命名为厦1路、厦2路等；支线车辆（区内线路）使用10米以下的大客车，颜色为绿色，线路命名方式如集美区可命名为集1路、集2路等；补充线车辆（比如连接厂区和生活区，主要供上下班使用）使用中小型客车，颜色为粉红色。