北二环五四路口将建高架桥

　　Ｎ本报记者 阙文龙 吴旭东

　　包华 实习生 陈丰

　　本报讯 从东、西、南三个方向出福州，四方通衢，而路到榕城之北，戛然而止，这是目前福州出城之现状。不过，随着机场高速二期的动建、福州绕城高速公路西北段下半年的即将开工以及北二环五四路口的改造，福州北向交通的动脉将贯通在三个“节点”的建设中。

　　“一旦新店互通立交桥、机场高速二期以及绕城高速公路西北段建成后，预计在2010年福州北大门的交通将得到根本性改变，这对于福州中心城区鼓楼的对外交通起到很好的缓解作用。”一名交通规划专家如是说。

　　机场高速二期

　　将建新店立交

　　记者了解到，机场高速二期将通过新店互通立交，在琴亭高架上与五四北路对接，从机场来到五四北路一下新店互通立交，就能马上进到城市中心区。

　　据初步设计方案，将以五四北来福铁路编组站以北，晋安河以西，福州七中东南向的三者交叉点为中心，建新店互通立交桥，并与琴亭高架桥相交，横跨琴亭立交。

　　立交桥的布设情况为立交主线上跨现有的琴亭高架桥，城区与高速路交通流通过设置4条半直连式匝道连接，两条右匝道按单向车道布设，宽9米，两条左转匝道按单向双车道出入口设置，宽10.5米。新店方向交通拟通过三环路辅道进出主线。

　　琴亭高架桥

　　拟只走机动车

　　另外，在规划建设新店互通立交桥时，将对琴亭高架桥进行加宽改造，其方案拟取消琴亭高架桥原有双向四车道，改造为双向六车道，行人和非机动车通过地道通行。

　　由于琴亭高架桥取消人行道，为解决自行车和行人过铁路问题，拟在东浦路上修建地道，地道按L形布置，铁路南侧为梯道，下穿铁路部分采用预制钢筋框架结构，铁路北侧为坡道，并设连接线与三环路相接，接线宽6米、长230米。梯道及主通道宽度均为6米，净高3.5米。

　　绕城高速可打通

　　北大门交通瓶颈

　　福州在打通“北大门”交通方面，今年还有大动作，力争今年下半年启动建设福州绕城高速公路西北段。

　　“该段高速的建设，将与福银高速路沈海高速主干线相连，有利于全面打通福州北大门交通瓶颈，盘活福州五四北方向的土地资源。”昨日，有关规划专家介绍，福州绕城高速西北段起自闽侯中洲，止于连江洋门，全长约46公里。该高速拟在中洲、国宾馆、荆溪、西岭、古城、贵安和洋门等7处设置互通式立交，另建西岭至琴亭连接线2.6公里。

　　北二环五四路口

　　开建高架桥

　　记者昨从福州市获悉，今年下半年，将在北二环路上建高架桥横跨五四路口，北二环五四路口的拥堵状况有望缓解。负责该项目的有关人士介绍说，五四北路与北二环路交叉路口，是二环路上唯一未建高架的红绿灯路口。经专家论证，在二环路上架一个高架桥跨越五四路口，是缓解该路段交通拥堵的最佳方案。

　　另外，为疏通新店立交互通南下的车流，省体育中心东方红酒楼前的绿化地和停车空地，将依照规划进行改造，拓宽成由北向南的右转向车道，以方便从新店立交桥南下的车流快捷驶入二环路。

　　据悉，北二环五四路口的高架桥的施工，将采用新的施工手段，先预制桥梁主要部件，采用拼装的方式，把施工时间从原来的5个月左右减少到3个多月左右。施工期间这个路口的交通如何分流，施工单位正准备与交警部门进行协商。