台海通道方案拟定

　　新快报讯据台湾媒体报道，日前，第一届海峡两岸通道（桥隧）工程学术研讨会新闻发布会在福州举行。有关方面称，兴建海峡两岸通道具有很强的必要性和可行性，即将进入实质性工程的台湾海峡隧道工程线路已初步确定北线方案、中线方案、南线方案三个具体的方案。海峡隧道一旦开工，将立即成为世界级特大工程。建成后，将成为北京、福建等地通往台湾的最便捷通道。

　　其中，专家认为，北线地质稳定，线路最短。

　　参加研讨会的桥隧专家，多是白发苍苍的老者，但他们站在演讲台上，论述台海通道这一个世纪之梦时，可以感受到两岸工程学术界对这一梦想共同的执着。现场更有建议开通台海高速铁路的台湾专家，借用李白《早发白帝城》的诗句来抒发对台海通道建成的期待：“朝辞台北高楼间，万里北京一日还。两岸潮浪拍不住，高铁已过万重山。”

　　台海通道三线路

　　北线方案：

　　从福建省平潭岛至台湾省新竹。该方案距离短，海域路线约130公里，工程地质条件相对较好，因此工程投资相对较小。线路两端分别靠近福州市和台北市，利于发挥工程效益。

　　中线方案：

　　莆田笏石－南日岛－台湾苗栗，虽历史上无超过7级大地震，但一般有5-6级中强地震，现今地震频度略高。

　　南线方案：

　　南线方案为厦门—金门—澎湖—嘉义，长约174公里，也有5—6级地震，而且长度长。

　　（夏天／编制）