疑桥墩存在质量问题

　　我国三成伤害死亡由车祸所致

　　记者23日从卫生部、教育部、公安部、建设部、交通部、国家质检总局、共青团中央、世界卫生组织共同主办的“第一届联合国全球道路安全周中国系列活动”揭幕仪式上了解到，我国30％的伤害死亡是由于道路交通伤害导致的。

　　2000年以来，我国每年道路交通伤害导致的死亡人数在10万左右，受伤人数40多万，直接经济损失数以十亿计。

　　□据新华社电

　　重庆发生的“4·23”特大交通事故，目前已造成26人死亡。国家安监总局官员表示，这是今年以来发生的最严重的道路交通事故。

　　23日8点10分左右，重庆渝运集团一辆车牌号为渝B64487的中型客车，在从渝北区开往北碚区的路上发生事故。车辆在一座名为长生桥的公路桥上，冲出桥面三四米后垂直坠落，坠落高度近13米。

　　这辆客车核载人数为25人，实载31人，包括司机在内共有32人。事故造成22人当场死亡，2名伤者在送往医院途中死亡，还有2人在医院因抢救无效而死亡。目前，6名伤员中还有2人为重伤。有关部门正在核实事故遇难者的身份，初步估计主要是渝北和北碚两个区的人。

　　国家安监总局正在重庆召开一个全国性的安全工作会议，在事故抢救领导小组会议上，安监总局有关负责人说，这次事故是今年以来最严重的一起道路交通事故。

　　事故抢救领导小组有关人员说，肇事客车的司机目前已没有生命危险，但是已对他实施监控。

　　桥墩可能存在质量问题

　　发生重庆“4·23”特大交通事故的长生桥桥墩，目前发现可能存在质量问题。

　　长生桥是一座公路桥，距北碚主城区仅几公里。这座桥一侧的桥墩，被客车冲倒了大约一半。

　　正在重庆参加全国煤矿瓦斯先抽后采经验交流会的国家安监总局局长李毅中，重庆市委书记汪洋，23日上午结束会议后一起赶到事故现场。李毅中仔细查看了被客车冲倒的桥墩后说，桥墩没有一点钢筋，就是用水泥“沾”上去的。而且，桥墩应有46厘米高，但长生桥上的桥墩只有约10厘米高，不知道是设计缺陷还是偷工减料的原因。

　　“4·23”特大交通事故抢救领导小组组长、重庆市副市长周慕冰要求有关部门，要追查修建这座桥的原始记录，认真查找问题。

　　事故赔偿“城乡同价”

　　“4·23”特大交通事故抢救领导小组组长、重庆市副市长周慕冰说，这次事故的善后赔偿一定要以人为本，要坚持两个原则：一是对城乡居民要实行“同命同价”，不能区别对待；二是按照有关规定，赔偿标准“就高不就低”。

　　目前，北碚区已组织32个善后安置小组，将“一对一”地抚慰、安置遇难者和伤员的家属。

　　要对事故严查深究

　　重庆市领导表示，要认真查找事故原因、追究责任，对责任人严惩不贷。

　　重庆市已成立由副市长周慕冰任组长的“4·23”特大交通事故抢救领导小组，正积极开展医疗抢救、事故调查和善后工作。目前，已初步判定客车有超载、超速行为，而发生事故的公路桥桥墩可能存在质量问题。

　　重庆市委书记汪洋和正在重庆参加会议的国家安监总局局长李毅中，于23日上午会议结束后赶到事故现场。汪洋到事故现场后要求，全力抢救伤员，认真做好善后工作，认真查找原因。对肇事车辆所属的渝运集团有关资料和责任人立即查封。