前门客满 火车北站要开“后门”

　　四川新闻网-成都商报讯

　　（记者 赵素冰）火车北站增建一个出口、新建第二机场或机场跑道……昨日，记者获悉，《成都综合客运枢纽总体布局规划》日前通过了专家组评审，首次提出了成都立足于综合运输体系的综合客运枢纽布局规划。

　　根据不同的功能定位、服务范围、构成方式、客流大小、所处位置的不同，大成都划分为4个层次的枢纽。第一层次为铁路成都北站、双流国际机场、铁路新成都站构成的综合客运枢纽。第二层次为大部分主枢纽客运站、铁路成都南站枢纽客运站。第三层次为外围组团公路枢纽客运站。第四层次为市域地区公路枢纽客运站。下一步，该规划将上报交通部和省政府，按程序审批后实施。

　　火车北站：增加一个北出口

　　根据客运需求预测，到2020年，火车北站南出口将不能满足客运需求。“规划在火车北站新开放一个出口”，市交委相关负责人表示，现在火车北站只有南出口一个出口，规划提出将在火车北站新开放北出口，形成火车北站南北两个出口的局面。

　　为配合铁路火车北站的改造，整合北站周边的公路客运站资源，规划还特别建议，关闭现有的城北客运中心、站北客运站和荷花池汽车站，并在火车北站北出口新建一个与北站配套的公铁联运客运站-----新城北客运中心，这样火车北站综合客运枢纽就形成北面长途换乘，南面地铁、公交等城市交通换乘的布局形态，成为我市北面最重要的综合客运枢纽。

　　新火车站：今年年内动工

　　“今年年内将动工建设铁路新成都站，也就是沙河堡铁路站，2009年6月竣工”。据了解，位于沙河堡的铁路新成都站综合客运枢纽将以规划中的新成都站为中心，形成集铁路客运、公路客运、地铁、城市公交为一体的大型综合客运枢纽。新成都站将呈南北方向布置，配套东西两个广场。其中西广场为主要广场，靠城区一侧，近期建成，配套设置公交车场、长途汽车场、出租车场及社会停车场，并有地铁在此换乘。东广场为辅助广场，配套的公交、长途、出租车场等主要满足三环路以外及东部地区旅客换乘要求。

　　市交委相关负责人表示，新成都站将主要承担成绵乐及成渝城际旅客运输，其到发客流的主要方向为南、北和东三个方向，所以规划中专门建议，以后在新成都站的西侧新建一个公路客运站，定位为新成都站的公铁联运客运站，主发西向客流。

　　规划提出，以双流国际机场为核心形成大型的换乘枢纽-----双流国际机场综合客运枢纽。由于目前双流国际机场一条跑道无法满足未来的客运需求，对此，该规划提出了两套方案，一是修建第二候机楼和第二跑道；二是修建第二机场。

　　此外，为满足机场旅客的集散要求，规划建设机场客运中心，设计能力为10000人次/日，其功能定位为公航联运换乘站。