带车专业户助外地货车逃费

　　地址：省大(南安)公路收费站方式：对每辆车收取高达百元的手续费

　　23日晚上9时许，记者来到省大收费站，除了收费站内明亮之外，四周一片漆黑。晚上9时30分许，记者看见离 收费站百米远处，两辆大货车打着闪灯缓缓停了下来。早已在一旁的一辆无牌面包车下来5名青年男子，招呼着货车司机下车 。经过短暂交谈，无牌面包车的一男子上了一辆牌照为高安的大货车，并开着货车缓缓向收费站行驶。

　　记者跟着大货车后面走到了收费站，看见货车司机从容地拿出一张身份证和一本驾驶证，称这是新建县石埠镇的车， 然后没交钱就顺利地通过了收费站。这让记者感到吃惊，明明是外地的大货车，怎么不用交纳计重费？正当记者感到不解时， 大货车通过收费站后，又在百米外的不远处停了下来，一男子从货车上跳下来，上了早已等候在此的面包车。据记者观察，该 名男子就是让货车顺利躲避计重收费的“关键人物”。等大货车走后，无牌面包车又绕回了原处，在两个小时里，该辆面包车 就让18辆大货车顺利地通过了收费站。

　　带出一辆货车牟利达百元

　　新建县石埠镇缪家村和李村离省大收费站不足一公里远，“带车专业户”大部分成员来自这两个村。有知情人告诉记 者，原来带外地货车逃费的人比现在还多。由于最近风声紧，“带车专业户”的人数逐渐减少，但还是有些人冒着被罚款的危 险去带车。这些人白天不行动，而是趁着夜色带车。从晚上9时许一直到次日凌晨，每带一辆大货车通过收费站，收费80元 ～120元不等，一晚至少能带出20多辆货车，而一辆

　　虽然有些冒险，但由于“市场前景”看好，“带车专业户”几乎每晚都会带车。在新建县一加油站，记者看见有8辆 高安的大货车在加油。记者询问了一位姓黄的司机，他说，自己经常跑南昌至高安这条线，车子超载很多，如果按收费站实行 的计重收费，他赚的钱自然会少些。而通过专业带车人就能少花将近一半的钱，一个月下来，能“省”下两三千元钱。

　　导致我省公路规费大量流失

　　省大公路属于一级公路，根据江西省收费公路载货类汽车计重收费实施方案，开放式收费公路：一级公路基本费率为 2.4元/吨车次。以收费站实际测量确定的车货总重为依据，小于10吨(含)的车辆，按基本费率计收车辆通行费；10 吨至40吨(含)的车辆，10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按2.2元/吨车次线性递减至1. 7元/吨车次计收；40吨以上的车辆，10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按1.7元/吨车次计 收。计费不足12元按12元计。

　　省大收费站的工作人员跟记者算了一笔账：以一辆大货车每趟280元计算，每天80辆外地货车免费通过省大收费 站，一天就有2.24万元的过路费白白流失。 收费站：没有执法权感觉无奈

　　记者了解到，省大收费站除了对特种车辆实行免费外，还对新建县石埠、西山等4个乡镇的车辆实行免费。针对外地 大货车逃费这种现象，收费站的工作人员也感到无奈。省大公路收费站负责人万安平介绍，自从4月17日实行计重收费以来 ，当地部分村民打上了外地货车的主意，利用自己的大货驾照帮助他们免费过收费站，收取一定的费用。由于收费站没有执法 权，只能联合当地公安部门不定期进行打击，由于力度不大，收效甚微。

　　交通专家：超载缩短了公路使用寿命

　　去年7月1日起，我省境内已建成的所有

　　既然如此，为什么还会有那么多司机不顾生命安全超限超载呢？一个重要原因是许多不法货运业主钻了现行公路收费 方式的空子。

　　超限超载损失的不仅是国家的规费，更严重的是对公路和桥梁毁灭性的破坏。省交通科学研究院交通工程研究所刘所 长告诉记者，车辆每超载1倍，对沥青路面的破坏力是正常破坏力的16倍，在很大程度上缩短了公路的使用寿命，对公路和 桥梁的安全构成严重威胁。