世界第一长桥——渭河特大桥开始架梁[图文]

　　中广网北京4月25日消息（记者赵威）继全国第六次铁路大提速之后，由中国中铁一局承建的郑西铁路客运专线渭河特大桥架梁仪式在西安市新临潼车站以东10公里处隆重举行。这标志着位于陕西新华山车站至临潼新站全长79.732公里的世界第一长桥——渭南渭河特大桥正式开始架梁。

　　郑西铁路客运专线是规划徐州至兰州客运专线的郑州西安段，是目前西北地区唯一一条高速度目标值的客运专线，同时也是我国首批开建的三条时速达350公里/小时的高标准客运专线之一。线路东起郑州，经洛阳、三门峡、渭南，西止西安，横跨豫陕两省，正线全长458公里，采用当今世界上最先进的无碴轨道双线运输技术，年单向输送旅客达8000万人。建设工期3.5年，调试期半年，2009年年底投入运营。整个工程具有技术标准高、工程量大、大型专用设备多、施工难度大、工期紧张等特点。

　　预制箱梁是近年发展起来的一种新的混凝土预应力桥梁，其受力大、稳定性好及经济实用，是铁路客运专线的主流桥梁，但由于其重量和体积过大，在转运和架设中均有很大的困难。为了高起点、高标准、高质量地完成工程建设任务，承担主要施工任务之一的中国中铁一局集团投资达1.5亿元，和中国中铁机械研究设计院共同研制了目前国内最先进的3台JQ900B型箱梁架桥机，其中有两台投入该线施工，并在近期全面实施临潼和华县两点相向同时架梁方案，确保工程进度和工期总目标的实现。

　　据悉，该线的建设是铁道部实施铁路客货分流的重要举措，建成后将与京沪、京广客运专线连网，可大大缩短西北、川渝地区与中南、华东各大城市间的时空距离，届时西安到郑州只需2.5小时，这对推动我国西部大开发和中部崛起战略都具有十分重要的意义。