交强险被指暴利应降价

　　两份刚刚公开披露的2006年年报泄露“天机”：交强险（机动车交通事故责任强制保险）并不像保险公司所称———是一项不盈不亏的“公益事业”，相反，它已经成为拉动其业绩突增的强大引擎。

　　两大保险商利润骤增

　　从去年7月1日起，我国开始正式推行第一个法定强制保险———交强险。它有全国统一的条款、费率和责任限额，并敲定“不盈利、不亏损”的经营原则。与普通消费者关系最为密切的6座以下家庭自用车交强险保费是1050元，保额为6万元。

　　境外上市的人保财险4月18日披露，2006年赚净保费556.16亿元人民币，比2005年增加了4.2%。人保财险目前是国内头号财险商。它解释说，该项增加主要是由于去年车险已赚净保费快速增长，而车险保费的骤增仰仗交强险业务的带动，人保财险车险业务2006年大幅增长，营业额增加53.36亿元。

　　与此同步，2004年、2005年的承保利润连续两年为负的平安产险也“面露喜色”。它的母公司中国平安的年报显示，2006年，平安产险业务实现净利润10.48亿元人民币，实现爆发式增长，比2005年增长148.3%。

　　显然，交强险让“强者”更强。2006年人保车险业务比例由2005年的72.9%上升到74.6%，平安则由62.2%上升到69%。目前，这两大上市财险商的市场份额超过国内财险市场的“半壁江山”：人保财险市场份额为45.1%，平安产险10.7%，合为55.8%。

　　赔付率远低于商业险

　　一面是保费的骤然增长，另一面则是交强险赔付率的奇低。

　　重庆市保监局最新公布的统计数字显示，自去年7月1日到今年3月底，重庆市交强险保费收入2亿元，赔付金额2438万元。而今年3月份，交强险赔付率为11.7%，较汽车商业险55.7%的赔付率低了44个百分点。有报道指出，自去年7月1日以来，全国交强险保费收入约400多亿元，理赔才250多亿元。

　　“交强险定价的确过高”

　　“从目前已有的信息判断，交强险的确定价过高。”首都经贸大学保险系教授庹国柱说，“不要让交强险成为保险公司的利润来源。”

　　一些专家表示，实践证明，不仅交强险有较多的盈利，而且保险公司的商业保险的利润也相应上升，这不符合《交强险条例》的“不盈不亏”原则。社科院金融研究所研究员易宪容就认为，现行的交强险各项条款和费率的制订全部都是按保险公司单方面提供的数据和资料来操作的，无法令公众信服。

　　因此，交强险要洗脱“暴利”之嫌，唯有让各项数据透明化，而召开听证会被认为是最好的途径。据悉，北京一律师事务所已经开始在全国范围内征集车主的意见，向保监会提出了召开听证会的申请。（北辰 钟合）