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铁路提速后广深线发生惨剧 火车气流“吸”走两人http://www.sina.com.cn 2007年04月26日00:40 东南快报
22日0时30分许，一群铁路施工人员在广深线东莞火车站附近的股道旁施工时，一列由深圳开往广州的火车高速驶过，强大的气流将来不及跑开的工人掀起，致使2人当场死亡，4人受伤，其中1人伤势较重，目前尚未脱离生命危险。针对此事，东莞火车站站长刘永强拒绝接受采访。 受伤最轻的是湖南衡山人刘新庚，他只是腰部被气浪卷起的不明物体击伤，并无大碍。据他的主治医师尹锡洲讲，他的伤口比较深，还需要做清创缝合手术，具体有没有伤到内脏要观察后才能知道。 刘新庚告诉记者，当天凌晨他们一班130多人分散在200多米的工作线上，施工的地点在离东莞火车站只有约200米的一股道旁，突然一列火车开过来，还没完全反应过来，就被慌乱往一旁跑的工友撞倒在地，腰也被硬物砸伤。 据悉，受伤最为严重的匡爱联（音）仍在重症监护室抢救治疗。据该病室李医生介绍，匡爱联可能是被高速运转列车带来的气流卷倒在地，摔到了头部，致头部骨折，脑内有血肿，目前仍呈昏迷状态，尚未脱离危险，正在严密观察中。 一名当晚也在现场施工的工人告诉记者，火车行驶的速度太快了，他们也没有听到汽笛鸣声，甚至连灯光都没看清楚车就过来了。伤亡的那几个同事可能是躲避迟缓了几秒钟，结果就出事了。幸亏他紧急地顺势滚下轨道才幸免于难。 事故发生在火车第六次大提速之后。在提速前，地方铁路方面是否已经做好安全教育工作？是否进行相应的部署和提示？如有，事故怎么会是在火车突然到来时，紧急避闪不及所致？ 带着疑问，记者23日联系了东莞火车站站长刘永强，然而，当记者拨通他的电话说明采访一事后，他称：“你又来烦我了，我没有时间回答你的任何问题！” 火车提速本是利国利民的好事，但这几位铁路施工人员的遭遇，却让人心情格外沉重。对这起惨剧，东莞火车站站长的回答竟然是“你又来烦我了，我没有时间回答你的任何问题！”如此草菅人命，令人瞠目结舌。 撇开这位站长的“素质”不谈，我国铁路系统确实有不少问题。高速公路时速100多公里都要封闭，火车时速200公里为什么不全封闭？事故发生在东莞火车站附近，为什么不鸣笛？速度提上去了，价格提上去了，相应的安全措施为何却没有提上去，出了事后的补偿措施为何是那镜中花水中月？不将危险扼杀于萌芽，结果只能是更多更大的事故发生，难道要等到火车撞死20个人才重视，才补救，才反省？ “子弹头”风力强 勿在铁路上坐卧、行走 时速200公里的“子弹头”开动后，每秒行驶距离接近60米，从500米外的地方到行人面前只需9秒钟。由于列车前进的巨大惯性，即使紧急刹车也要再往前行驶1000米以上才会完全停止，ＣＲＨ高速列车更是需要2000米左右的缓冲才可停稳。另外，“子弹头”经过时，掀起的风速极值达20米／秒，相当于7－8级的大风，超过人站立所能承受的风速值，铁路边的行人稍不留神就有可能因此被“吸”进铁道。因此，人们千万不要违规在铁路上坐卧、行走。 4月19日，人们为抄近路参加贵阳市云岩区圣泉“三月三”民族艺术节，竟随意在铁路上行走，川黔铁路贵阳北站路段人如潮涌。有关部门调集70余名预备役人员守护铁路，但仍无法阻挡人们的危险行为。 |