火车掀翻铁路维修工2死4伤

　　早报讯 4月22日，广深线东莞火车站附近铁路施工人员因躲闪不及被疾驰而来的火车带来的强大气流掀翻，造成两死四伤。事故发生在火车提速之后，在提速前，地方铁路方面是否已经做好安全教育工作？是否进行相应的部署和提示？如有，事故怎么会是在火车突然到来时，紧急避闪不及时所致？……此事故发生后，留下了一连串的问号。

　　铁路维护工被撞飞

　　 记者23日来到东莞市常平人民医院住院部采访了受伤最轻的湖南衡山人刘新庚，他告诉记者，22日凌晨他们一班130多人分散在200多米的工作线上，施工的地点在离东莞火车站只有约200米的一股道旁，突然一列火车开过来，还没完全反应过来，就被慌乱往一旁跑的工友撞倒在地，腰也被什么硬物砸伤了。他只是腰部被气浪卷起的不明物体击伤，并无大碍。

　　对于记者提出的在铁路上什么时间施工才安全、单位对此有无具体规定的疑问，刘先生说，他们每次上工都会提早去，比如说12时开工，他们就会在11时30分左右出发，这样往往就提前到了施工现场。刘先生说，事发当晚，他们也是提早到施工现场，当时封锁令还没有解除，不想事情却发生了。

　　还没看清楚车就来了

　　一名当晚也在现场施工的工人告诉记者，火车行驶的速度太快了，他们也没有听到汽笛鸣声，甚至连灯光都没看清楚车就过来了。伤亡的那几个同事可能是躲避迟缓了几秒钟，结果就出事了。幸亏他紧急地顺势滚下轨道才幸免一难。

　　据初步了解，两名死者和四名伤者均为湖南人。由于家属还未赶到辨认，两名死者的身份目前尚未最后确定。据当时出诊的120急救医生介绍，他们赶到现场时，证实两人已经死亡。

　　事故没影响当地客运

　　 事发当天，记者就一连串的疑问联系了东莞火车站站长刘永强，然而他拒绝回答任何问题。24日，记者再次来到东莞火车站采访，仍未果。据称，事发后当地火车客运没有受到影响。

　　数据显示，时速200公里的“子弹头”开起来，每秒行驶距离可达56米，从500米外的地方到行人面前只需9秒钟。另外，“子弹头”经过时，掀起的风速极值达20米/秒，相当于7-8级的大风，能把人给“吸”进去。综合《羊城晚报》、《广州日报》消息