东北D字头列车频发故障

　　列车空调系统失灵、频繁晚点、车门打不开关不上……东北方向的D字头车（动车组列车）从4月18日运行首日，就一直负面新闻不断。25日，铁道部有关负责人告诉记者，跑东北的CRH5列车正处于磨合期，但这一情况今后将走向正常。

　　据报道，东北方向用的CRH5列车多是由于机械故障而无法按时发车和晚点，当列车时速高于200公里，还会出现电制动和空气制动无法正常工作的现象。

　　沈阳铁路局工作人员告诉记者，CRH5列车3月下的线，使用的是法国公司技术，因而没有全程参加铁道部门提速前的数万公里运行试验，相对缺乏耐久性实验，可能导致一些问题没有在实验中得到解决，却在运行中显现出来；而CRH2列车就基本没有发生事故。

　　除此之外，由于乘务人员之前进行培训的车辆都是CRH2型列车，车组工作人员对车辆的硬件设施还处在摸索和熟练阶段，导致乘务员对新换的CRH5型新车不是特别熟悉。

　　另外，按照我国旅客乘车需要，我国铁路部门对CRH5车车体的头型、宽度等方面进行了更改或者改进，这也是造成列车技术稳定性不足的原因之一。据竞报