打的起步费3公里 应该收10元还是11元？

　　本报讯（通讯员 辛成 见习记者 张龙） 1月20日早晨，浙江工业大学的孙老师打的去学校监考，行车里程3.0公里，发票显示车费11元，加上燃油附加费1元，共计12元。孙老师认为3公里路程应收10元，不该收11元。因这1元钱之差，孙老师将杭州三客实业总公司告上法庭，要求对方返回多收的1元车费，并承担这次诉讼的相关费用180余元。

　　昨天下午，江干区法院笕桥法庭开庭审理这“1元钱”维权案。

　　计价收费是否合理，成为双方争议的焦点。原告认为，收费应按照实际路程收费，他打的路程3.0公里，应收10元，超出3.0公里（不包括3公里）才应收11元。被告认为，这1元钱属于预收，3公里（包括3公里）到3.5公里收取11元，3.5公里到4公里收取12元。

　　法院认为，在杭州市出租汽车行业的交易习惯中，起步里程为3公里，起步费为10元等，没有明确起步里程为3公里是否包含了3公里的本数，且法律对此也没有强制性规定。目前，电子式出租汽车计价器尚无国家标准，中华人民共和国城镇建设行业标准为：起步里程要求值为1公里的整倍数、推荐值为3、4、5公里，到达起步里程点时即变价；续程要求值为0.1公里的整数倍、推荐值为0.5公里，每到达这一续程点时即变价等。杭州市出租汽车行业采取的恰是这一标准。

　　为此，法院当庭宣判：驳回原告的诉讼请求，收取原告案件受理费50元。

　　原告孙老师说：“结果我早就预料到了，回去研究一下法院的判决标准后，我还会继续上诉。我觉得这一行业标准有待完善，我们有权利来维护我们消费者的权益。”

　　记者手记

　　这起案子让我想起了几年前的一个热闹话题——21世纪是从2000年开始，还是从2001年开始，各方专家展开了论述，平头百姓也是各执一词。随着时间推移，这个话题渐渐平息，毕竟，如何计时，并不损害谁的利益。但作为消费者，孙老师当然是好样的，发现了所有消费者都会碰到的一个问题，并代表消费者维护自己的利益。哪怕最后是输了，也有利于今后规范的制定。从这个意义上说，1元钱官司值得打！