1）管理方式要灵活2）司机压力太大了

　　管理方式要灵活

　　“10条生命不止代表10个家庭，司机朋友们，希望你们以人为本关爱生命，希望我们人车和谐用道。”昨天本报《公交车轮下的追问》特别报道在读者中引起强烈反响，他们通过各种方式表达了对此事的看法：

　　73岁的王学延老人，是4月26日交通事故的目击者之一。昨天，王老一大早来到报社，向记者讲述当日的情景以及对此事的看法。老人未语泪先流，多次克制自己的哽咽。他说，多次发生这样的公交事故应该引起公交集团的高度重视，公交集团的主要负责人负有不可推卸的责任。现在很多市民都将矛头指向了公交司机，这对公交司机有欠公平。“现在整个合肥市在搞大建设，很多主要干道都在修，这就导致整个合肥的交通都很拥挤，以前10分钟的路程，现在可能要20分钟。面对这种情况，如果公交集团还采用以前的管理方式，不放宽到站时间的话，肯定会增加公交司机的心理压力。为了按时到站，他们难免会开快车、抢时间。”网名为“我是村花”、“站在山顶等你”的网友也认为，今年之所以发生这么多起公交事故，和合肥交通拥挤也有一定关系。

　　司机压力太大了

　　李女士曾是一名有着10年驾龄的公交驾驶员，她对公交集团的种种制度有太多要说的话。“我是流着泪看完整个报道的，我想作为一名公交司机，谁也不愿意发生这样的事。一个生命死在自己的车轮下，我想他一辈子都会内心不安的。”李女士说，但是公交司机也有他们的无奈，他们不仅有很大负荷的工作量，公交集团对司机还有一系列的规定：每个月的班次必须完成98%以上，而剩下的2%还包括平时遇到的车子抛锚等意外情况；用油超了、完不成营收任务都要扣钱等等。“公交司机的压力太大了，我实在没有办法承受，所以后来不得不辞职了。”

　　另外，一些读者也在来电中说，人车和谐，是要双方共同努力才能达到的局面，呼吁广大市民提高素质，自觉遵守交通规则。本报见习记者 彭玲