民警“承包”客车安全6年未发生特大事故

　　昨日上午，记者到内江市交警支队直属一大队采访时，民警向春明正在“备课”。据向春明介绍，“备课”是为了赶在“五一”黄金周前，为他“承包”的11辆客车的驾驶员，再上一堂交通安全课。据该大队相关负责人介绍，从2002年起，他们就将辖区内的所有客运车辆的安全责任细分到每位交警头上，“通过强化民警的安全责任意识，达到减少安全隐患，防止发生重特大安全事故这一目的，目前，辖区内的所有营运客车已有六年没发生过死亡人数在3人以上的特大交通安全事故。”

　　客车发生事故联系民警有责

　　记者在大街上看到，内江城区每辆公共汽车的司机座位后侧，都标注着这样一行文字：联系民警某某，以及这位民警的联系电话。也就是说，这辆客车的安全责任，已被该民警“承包”了。该民警除了随时要对该车运行状况进行跟踪监测外，还必须定期对该车的驾乘人员进行安全培训和警示谈话，原则上，安全课一月必须进行一次，每次不得少于30分钟。

　　据率先将客车营运安全落实到民警头上的内江市交警一大队相关领导介绍，交警一大队从2002年起，就开始实施这一措施。“最开始，我们没有谈‘承包’，因为这会让人产生歧义。我们当时的说法是：民警联系车辆，就是将辖区内的所有客车的安全责任，落实到每位民警头上，每位民警负责10到13 辆客车的营运安全。如果有车辆发生安全事故，就要进行责任倒查，负责该车安全的民警如果工作上有疏漏，要担负相应的责任。”

　　厅领导充分肯定经验全国推广

　　2003年，四川省公安厅相关负责人对内江市交警一大队的做法表示了充分肯定。2006年，公安部正式将该经验推向全国，并提出了民警“承包”客车营运安全这一说法。昨日下午，记者在内江市高速公路客运中心采访时，成都驾驶员王秋鸿告诉记者，成都也实行了交通安全“承包“制，“但这种‘承包’与内江有区别，内江是将‘承包’落实到每辆车，而成都实行的是片区管理，每位民警‘承包’一个片区客车的营运安全。”

　　行车中遇问题求助责任民警内江司机柴和彬告诉记者，通过安全“承包”后，自己在行车过程中遇到问题，“第一个想到的，就是给负责民警打电话，在他指引下，进行相关处置，非常方便。”民警向春明“承包”的是内江雄风客运公司的11辆客车，“从去年初接手‘承包’以来，这11辆客车没有发生过任何意外。这些车辆的驾乘人员的安全意识也在不断地提高。”

　　吴华实习生张柄尧记者高冰洁内江新闻热线13330700111