朋山岭第二隧道昨通车

　　N本报记者 曾小琴 谢向明 文/图

　　本报讯 历时一年半施工，朋山岭第二隧道及延伸段工程完工，昨日实现试通车。今后，市区、安溪、永春、德化等地居民，前往洛江、惠安等地将更加便捷，这也有利于中心市区车辆分流，减少交通压力。

　　该工程采用机动车主隧道与非机动车及供水隧道分修方案。机动车主隧道行车道宽2×3.75米，净高5米，非机动车及供水隧道净宽6.6米，净高3.5米，供水管道下地埋设。连接线工程为城市一级主干道，双向六车道，道路断面48米，设计行车速度每小时50公里。

　　隧道内外灯光有过渡，行车更安全

　　[记者体验]

　　人车分流快速安全

　　昨日，记者驱车赶往朋山岭第二隧道一探究竟。

　　车子刚开到隧道普贤路入口段，人行隧道进出口的绿化景观带立马映入眼帘。继续往前，只见朋山岭被3个隧道穿过，新建成的二期隧道与一期隧道共同成为双向四车道。而另一个非机动车隧道，除可供行人外，还铺设了2条自来水输送管道，供应双阳、洛秀组团的用水。

　　隧道里，穹顶呈天蓝色，加上3排灯光，通透明亮。这3排灯的安放是有学问的，司机陈师傅说，在中间照明灯两旁特地增设加强灯，隧道内与隧道外的光线形成过渡，这样司机的眼睛更容易适应隧道内外的光线差，更加安全。

　　由于是首日通车，不少司机还不知情，一些往返市区与洛江的车辆，仍然穿梭进出朋山岭第一隧道，二期隧道则相对有些冷清。经常在南岸洛江往返的陈师傅，一听说二期隧道通车了，就开始走这边了。“一期双车道，各种车型车辆和行人挤在一起，不时还发生事故。如今有了双向四车道，还设有人车分流的非机动车隧道，行车更安全，速度也提高了不少。”

　　工程指挥部庄少宁告诉记者，目前一期隧道通车速度是40公里/小时，二期隧道先试通行一段时间，待来往司机熟悉后，指挥部拟打算将朋山岭隧道一二期，设置成一进一出隧道，连同已启动的非机动车隧道。届时，行经朋山岭隧道的车辆将更加有序畅通。

　　[各方影响]

　　市民回家路更安全

　　双阳的小陈在鲤城区一外贸公司上班。他说，因为交通问题，他以前一般每周回家一次，每次走路从一期朋山岭隧道穿过，两边车来车往，感觉特没有安全感。“如今，我可以大摇大摆地行走非机动车道，不用担心安全问题，而且二期隧道开通，交通便利，我也可以常回家。”

　　房产打起隧道广告

　　60岁的李伯说，他谈不出隧道对双阳的具体影响，只知道双阳越来越热闹，房子比以前好出租多了。双阳街道办事处主任杜韶山则说得更具体，他说，2000年双阳房价才500多元/平方米，如今两个在建的楼盘，预售价在2500～3000元之间。指挥部工作人员小苏还说了前不久的一件趣事：本月初，双阳曾有房地产开发商在朋山岭隧道前拍照，说是想借隧道宣传楼盘。对此，泉州市房地产业内人士分析说，交通的改善，不仅缩短城乡之间的距离，同时有利于带动周边楼市的兴盛，目前双阳已纳入中心市区管理，交通对当地经济、房产都有明显影响。

　　商贸物流更便捷

　　1999年，朋山岭隧道一期正式开通。到现在，双阳财政收入已从当年的100万猛增至7500多万。如今第二隧道也通车了，这不免让杜韶山开始憧憬着第二隧道即将带来的种种好处。

　　交通的便利，拉近双阳与中心市区的距离，企业密集的北峰街道，如今部分企业主也纷纷开始向双阳转移，这期间双阳引进企业100多家。

　　“如果说，一期隧道的开通，推进双阳的工业化进程。那么新通行的二期隧道，对于双阳城市化进程，进而向商贸物流进程，提供便捷条件。”

　　此外，朋山岭隧道的非机动车道供水系统埋设，将解决双阳自来水问题。杜说，目前双阳大多数人仍使用井水，随着自来水使用的普及推进，工业化用水加剧，隧道内的供水管道为当地的供水提供了有力保障。