5000吨级船舶有望从武汉出海　new

　　重庆－芜湖航道通航能力“五一”起全面提升

　　往后在洪水期，5000吨级船舶可直接从武汉奔向大海了。记者昨日从交通部长江航道局获悉，5月1日起，将全面提高长江干线重庆－芜湖1891.2公里河段的航道维护尺度，长江航道通过能力得到大幅提高，5000吨级船舶和万吨级江海直达型海轮在洪水期可分别在武汉和安庆以下航道畅行无阻。

　　工程总耗资2000万以上

　　航道维护尺度指的是航道深度、宽度和弯曲半径等船舶航行的基本条件。此次提高维护尺度的重庆至芜湖河段，占整个长江干线航道里程的70%，流经重庆、湖北、湖南、江西、安徽等地。

　　去年5月起，长江航道局就实施了提高重庆－芜湖河段水深的试运行工作，其航道水深最大提高幅度达2米，工程总耗资至少在2000万元以上。

　　将增强水运竞争力

　　一业内人士告诉记者，沿江高速公路的修建、火车大提速，都让长江航运备感压力。而长江航运基础设施的老化、多处航道水深较浅以及船型不统一，都在一定程度上制约了长江航运的发展。

　　与此相应的是，水运具有公路和铁路不可比拟的运量大、成本低的优势。据悉，武汉的石化、钢铁等工业，绝大多数还是依靠长江航运。

　　运输成本将大幅下降

　　工程完工后，长江干线重庆至芜湖河段航道维护水深普遍较以前提高0.2—2.5米，在洪水期，5000吨级船舶可在武汉以下航道畅行无阻，船舶装载量得到普遍增加，运输成本也将大幅下降。

　　长江航运经济技术研究所等的研究显示，这一改善可提高长江航道区间通过能力6853万吨，增加年货运周转量221.6亿吨公里，给水运企业增加直接经济效益10.9亿元，拉动沿江地区GDP 548亿元。”

　　记者程久龙通讯员王取发宁晓东