物价局说法：出台联动机制并非马上涨价

　　【本报讯】昨天，市工商物价局副局长马裕滨在听证会最后小结中表示，出台联动机制并不意味马上涨价。本次会议的重点不是解决整个运价结构的调整问题，而是就是否需要建立油价运价联动机制，以及就联动机制的启动点如何确定、联动方案设计等进行听证。

　　马裕滨说，听证代表的发言，可以说已经相对达成两点共识：第一，绝大多数听证代表都赞成建立出租车油价运价联动机制，第二，建立出租车的油价运价联动机制，要考虑出租车在城市交通中的定位，要兼顾消费者的心理、经济承受能力，要在政府、企业、司机和消费者之间进行合理分摊。他认为，这两点共识，将成为物价部门制定相关政策的重要依据。

　　此外，马裕滨强调，所谓联动机制，需遵循同涨同落原则，出租小汽车运价要与油价实行挂钩联动，运价随油价的涨跌做同向调整，而并非一次性调整。因此，出台联动机制，并不意味着出租车要马上涨价。并且，听证会还只是建立联动机制的第一步，后面还将有许多工作要做。