两层楼高“巨无霸”抵京

　　昨晚9点，巨无霸正式从北京与河北交界的京津公路觅子店出发。据介绍，“巨无霸”是北京太阳宫奥运燃气热电冷联供工程中的燃机设备，去年12月，它的孪生兄弟工程燃机和发电第一套设备已运抵北京太阳宫电厂。

　　记者在现场看到，这尊巨无霸安装在一辆“轿子”状的货运车上，而在货运车的后板架上，前后4根钢铁“轿杆”将巨无霸吊住。据运输方北京祥龙物流有限公司副总经理赵大刚介绍，运送巨无霸的车组总长84米，高5.2米，宽6米，重达350多吨，走在路上占据两个车道，平均每小时只能走10到15公里。

　　昨晚10时许，巨无霸车组来到了京津公路的榆树庄桥。记者看到，榆树庄桥两侧正在施工，只有主桥桥身保留未动。据了解，原来榆树庄桥定于半个月前拆修，但由于巨无霸的线路已经确定，经过协调，榆树庄大桥将等待巨无霸进京后延期拆除修整。

　　今晨零时，巨无霸车组到达六环路土桥。据介绍，巨无霸将于今晨6时到达京沈高速白鹿收费站，并将在收费站停留到今晚10时，然后从京沈高速上五环，最后上京承路于明天清晨5时到达太阳宫电厂。

　　■幕后

　　为抢时间取消海运

　　第一套巨无霸是从秦皇岛通过海运抵达天津港，再通过公路运输到达目的地。为了抢时间，第二套巨无霸改变了运输行程，从秦皇岛走陆路直达北京太阳宫。

　　据了解，第二套设备原定于2007年元月份开始启运，但在组装和调试过程中，发现关键零部件有质量问题，于是从美国直接空运核心部件进行更换，因此耽搁了时间。而今年8月工程要进行安装调试的工期不能变，于是为了争抢时间，祥龙物流有限公司决定改变原来通过海路到天津再由陆路运抵太阳宫的行程，而直接从秦皇岛走陆路直达北京太阳宫。新调整后的运输计划全程329公里，能够节省9-10天的时间。

　　■链接

　　“巨无霸”北京界内运输路线

　　通州区觅子店→103国道北行→土桥→东六环南行→张家湾收费站→京沈高速逆行→白鹿收费站京沈高速顺行→五方桥→东五环→北五环绕行→来广营桥→京承高速向南逆行→芍药居桥→桥南侧匝道顺行→太阳宫路东行进入建设工地。

　　“巨无霸”主人简介

　　太阳宫燃气热电冷联供工程是2008年奥运行动规划项目，年发电量约34亿千瓦时，供热能力465兆瓦，供热面积约800万平方米。该项目建成后将向奥林匹克公园及其周边地区提供冬季采暖、夏季制冷热负荷，将替代供热区域内原有的多座燃煤采暖锅炉房，有利于改善本市特别是奥林匹克公园及周边地区的空气质量和城市景观，同时可增强本市电网调峰能力，提高电网的稳定性。