“要交班”仍是拒载挡箭牌

　　本报5月2日讯（记者陈浩杰姜振海）《青岛市出租汽车客运管理条例》已经于5月1日实施，可是记者调查发现，上下班高峰时段部分出租车仍以交接班为借口拒载乘客。

　　根据《条例》，出租车无客时要显示空车标志，交接班约定候客等要显示暂停营运标志，不得无故拒载。现实情况如何呢？

　　5月1日16时25分，记者来到胶州路与潍县路路口。“出租车挑客挑得太厉害了”，一名北京游客告诉记者。这时一辆显示空车标志、车牌号为鲁BT479×的出租车停了下来，听到游客说去四方火车站，司机丢下一句“要交班了”，随即离去。到16时50分，先后有显示空车标志、车号为鲁BT233×、鲁BT154×、鲁BT606×的出租车司机以堵车、交班等为由拒绝游客和记者上车。

　　5月2日下午5时35分至55分，在太平路栈桥路段，四辆出租车依次停在路边。一名乘客来到鲁BT405×车前，说要去四方大酒店，司机表示要交班了。后面三辆出租车也分别以其他理由拒绝记者和乘客上车。在随后的20分钟内，至少有20拨乘客遭拒。

　　“目前青岛有1000多辆夫妻车，还有兄弟车，一家人开车并不存在上下班高峰利益分配问题。”益青出租车公司的的哥李师傅告诉记者。“平时从中山路到台东用不了10分钟，上下班高峰30分钟都到不了，一样的车费，耗油和用时相差太大了”，李师傅说，上下班高峰期拥堵严重才是拒载的主要原因，“如果能按照北京、上海那样，实行时间、路程双重计费就好了”。

　　“拒载一旦查实，将处以100元以上500元以下的罚款，节假日期间将处以500元上限的处罚。”市运管局有关负责人表示，“双重计费是一把双刃剑，如果价格太高，乘客可能会选择其他交通工具”，现在不会实施。目前益青、金马、中苑等出租车企业已调整了交接班时间，规定每天7时至8时30分、17时至19时不得交接班，上下班打的难的问题有望8月国际帆船赛前能得到缓解。