汗水　给节日的地铁建设添砖瓦

　　■郑彧本报记者孙磊昨（5）日，成都艳阳高照，正当大家欢度“五一”大假之际，还有一群默默无闻的人用自己的汗水向劳动节献礼。

　　“刘宇，小心点。下面情况怎样？注意安全！”上午11点，记者刚走进成都火车北站地铁项目施工现场，只见一名手拿对讲机的施工人员匆匆跑向施工围拦东侧的A5-21#围护桩，记者立刻跟了过去。围护桩边已站了8名施工人员，正紧张焦虑地望着黑漆漆的围护桩孔洞和一根伸下地底的软梯。

　　“下到底了吗？你注意安全。”中铁八局二公司项目经理刘太富紧锁眉头，反复通过对讲机询问下到孔洞中的项目副总工程师刘宇。“我已经下到28米了。这一段全是沙，又是透镜体流沙层。”“知道了，你赶紧上来。慢点。”在焦急中等待了近两分钟，一顶安全帽才慢慢地探出孔洞口，露出一张满是汗水和泥土的脸。刘宇气喘吁吁地顺着软梯爬上地面，熟练地卸下身上的安全带，掏出笔记本认真作好记录。

　　刘宇用力拍打着满身的尘土，告诉记者：“我们钻的这排桩都遇到流沙层，桩基础钻好后如果不及时处理，一遇到稍大的震动就会造成坍孔或地表下陷。”刘宇上衣口袋里揣着一根几乎快烧尽的蜡烛，“由于孔太深，下面情况又复杂，每次下去要用蜡烛试一试桩孔中的空气质量。”

　　这时候，吊车慢慢就位，升起长长的吊臂。由于桩孔较深，钢筋笼需在吊装过程中逐段焊接。电焊刺眼的灼光中，30多米的钢筋笼在6名工人与吊车娴熟配合下，被逐段缓缓放下。另一边，几个工人正顶着烈日绑扎钢筋，衣服因汗水而紧贴在他们身上。钢筋班班长廖伟告诉记者，这些天家里农忙，缺人手，但工地更需要我们，家里的事只有托人帮忙了。他说：“我们现在修建的是全国关注的成都地铁。等过两年地铁通车了，我要带儿子一起来坐坐，告诉他，这是爸爸修的！”