“小司机”十余建议创百万效益

　　18年只换过4台废旧推土机；总结出“油门轻踩轻放，手柄慢拉慢松”驾驶技巧

　　东亚讯（记者 邓娅婷） 罗发兵，中铁十三局集团六公司推土机司机，2003年赴藏修建青藏铁路，始终奋战在施工第一线。在青藏铁路施工的2年里，他修旧利废，并向集团公司提出10多条建议，为企业创造效益上百万元。他是2004年全国五一劳动奖章获得者，获2005年全国劳动模范称号。

　　用废旧机器创月施工记录

　　罗发兵学习开推土机18年来，只换过4台，而且每台都是别人不能开的旧机器，经过他的精心维修和保养，又重新上路。

　　1993年3月，罗发兵跟随中铁十三局机械化公司机械队修建京九铁路。一台T140推土机瘫痪，链轨散了满地。同事们都说这个14吨的大家伙只能当废铁卖了，最多也就卖两万多元。罗发兵找到队长说：“我看修一修还能用，把它交给我吧！”队长疑惑地问：“这台车已经换了5个司机了，没一个开得了，你能行吗？”在罗发兵的坚持下，队长同意了。

　　罗发兵用不到半个月时间就修好了这台推土机。队长把这台车交给罗发兵驾驶。此后，他就一直开着这台推土机南征北战。2001年8月，此车交换驾驶员时，创下过月施工7万多立方米的高产纪录。

　　总结技巧工作效率提高1倍

　　罗发兵总结出了“油门轻踩轻放，手柄慢拉慢松”的驾驶技巧，最大限度地发挥了机械在高原的利用率。在青藏铁路建设工地，同样是推3000立方米土，别人需要用4个小时，他仅用2个小时。

　　据不完全统计，他利用自己的发明创造修旧利废，提高工作效率，在机械维修方面提出十多条建议并在集团公司推广，为企业创造效益上百万元。