机场线地下“爬”上300米斜坡

　　首都国际机场线施工难度最大标段盾构隧道贯通

　　本报讯（记者蒋彦鑫马力）昨日，在东直门外察慈小区南侧的盾构接收井内，随着旋转着的盾构机巨大刀盘的破土而出，由北京市政集团施工的北京市轨道交通首都国际机场线02标三元桥———东直门右线盾构隧道工程顺利贯通。据介绍，机场线出三环后将钻出地面，迈上高架桥，盾构机在施工中还“爬”上了垂直距离10米、全长300多米的斜坡。

　　市政集团项目经理孟学文介绍，该标段隧道全长2575.7米，起点在三元桥车站西侧站端，从地下沿京顺路向西穿越三元桥，穿越东直门外斜街，途中还下穿亮马河桥，然后到达察慈小区住宅楼西南侧。该标段是机场线进入三环路内单线距离最长、弯道最多、隧道落差最大的盾构区间。通车后，列车驶入三元桥站前，将驶入长度为300多米的倾斜隧道内，地下“海拔”同时会升高10米，以便列车离开三元桥站后，继续在地上高架桥飞驰。

　　由于该标段穿越的三元桥，不仅距离长，还是机场线工程的5A级危险源，而且又是机场高速路和京顺路的节点立交，各个方向的车流交会，交通十分繁忙。地面上建筑物较多，沿线既有平房又有楼房和商铺门面房等，因此，该标段是整个机场线施工难度最大的地段。