省体院不通公交车 众师生出行有点难（图）

　　黑车围堵在学校门口

　　学生们正在往车上挤

　　5月7日上午，“黄金周”期间回家的山西省体育学院学生陆续归来，学院门口的黑车又成了学生的主要交通工具。许多黑车在此游弋揽客，一有学生模样的人出现，车主便立即大声吆喝，讨价还价不绝于耳，颇有点市场的味道。

　　省体院位于太原市小马村附近，学生们不论乘坐哪条线路的公交车，都要步行近半小时才能到学校。本报1月11日曾刊登《省体院何时能通公交车》的读者来信，到现在4个月过去了，省体院2100多名师生仍然未能享受到公交服务。由于不通公交车，黑车生意如火如荼。这些黑车车主大多为附近村庄的村民，普遍缺乏客运的基本常识及法制意识，把经营黑车看成一条致富之路。客运供需的不平衡导致黑车市场的发展。这块地方坐车的人很多，但却没有一条公交线路，以致造成黑车扎堆的局面。应该说，黑车虽弥补了师生出行的需求，但却埋下了安全隐患。省体院学生科成科长对此深有感触：黑车没有任何手续，师生的安全根本无法保障。校门口每天有十几辆黑车载客，周末黑车生意更加火爆。他们随意要价，为此经常和学生们发生打架事件。多年来，光处理这样的事情，已经让他心力交瘁。

　　为尽快解决师生的出行问题，4月29日，成科长代表省体院去太原市公交公司运调处协商设站事宜。运调处韩处长提出三个方案：1、公交公司借用体院几亩地作为公交车的停车场；2、等周边地区发展起来后再把公交线路延伸过去；3、每周五下午专门往体校方向绕行几趟区间车，但每趟车体院要支付30元。面对三种方案，成科长无奈地说：借用几亩地价值百万元，体院确实做不了主，等待也不是办法，实在不行只好选择有偿服务了。

　　体院篮球专业的学生告诉记者：我们平时外出打球比较多，坐黑车去山大得10块，去21路公交站也要5块，外出乘车成了一笔很大的开支，而且往往是不论几个人，车里都得塞下，每次乘车都战战兢兢，生怕黑车出危险。开车送孩子返校的李女士认为，公交公司作为城市公共服务的载体，在考虑本企业利益的同时，亦应兼顾社会利益。21路公交车终点站离省体院仅一站之遥，如果向前延伸一站，既能方便学生乘车，也能杜绝黑车泛滥。

　　公交车作为城市公共交通的主体，与市民生活息息相关，是市民出行的基本交通工具。对公交公司来说，“群众利益无小事”“以人为本”不仅是口号，更应落在实处。但愿体院师生对公交车的企盼能早日实现。

　　本报记者 庞雪峰 实习生 翟步庭 冯杰

　　（编辑：闫芳芳）