自主知识产权支撑 东风公司一年申请专利150件

　　汉网消息（记者魏娜通讯员陈保国）日前，东风集团第一款自主品牌的两厢车——景逸在今年上海车展上亮相。此举被业内看作东风集团全面进军自主知识产权乘用车的信号。

　　根据“十一五”规划，东风汽车要实现10万辆至20万辆的自主品牌轿车销量，东风汽车沉寂了20年之久的自主品牌轿车建设开始迈上正轨。

　　据了解，在国际商用车市场上，东风商用车的产销量居世界第二，其自主品牌产品的销售已占产品销售收入的75％以上。在中国市场，超过九成的载货车品牌为东风的自主品牌。

　　由于东风商用车的竞争实力和比较优势，我国载货车进口数量逐年下降。2003年，我国进口的载货车为9862辆，2004年为8000辆，2005年仅为4087辆。而东风公司的载货车出口量则逐年增加，2005年达96500辆。

　　据介绍，发展自主品牌是东风多年来的不懈追求，自主品牌的背后是自主研发能力的培养、自主知识产权的拥有。目前，东风公司拥有规模较大、专业门类较全、设施较先进的技术中心。在武汉总部的技术中心，主要进行商用汽车、越野汽车、专用汽车、轿车等前沿技术的研发。

　　东风汽车公司科技开发部知识产权处处长韩为友认为，正是由于强大的研发力度、市场推广，合理利用以及维护知识产权，“东风”的品牌价值不断提升。

　　【点评】自主品牌是企业竞争优势的综合体现，对制造企业而言，自主品牌的基础是企业拥有自主研发能力和自主专利，它意味着企业不再依赖外国技术，实现了技术上的独立，继而实现组织和战略上的独立，最终走向自我发展道路。

　　汽车工业是在技术上具有高度连续性、高度产业关联性的重要产业，被管理大师德鲁克称为“工业中的工业”。经过十几年的市场洗礼，中国汽车企业慢慢成长壮大，但仍然没有完全改变靠组装外国品牌汽车而生产的局面。不拥有自主知识产权，中国汽车工业就不可能真正获得持续发展。

　　东风汽车公司经过多年的努力，坚持在合作中走自主创新的战略，不仅在商用车领域获得多项专利，产品具有国际竞争优势，而且在乘用车领域也成功创造了自主知识产权，显示了增长的潜力，让我们看到了中国汽车产业的希望。

　　点评人：武汉大学经济与管理学院工商管理系副主任，博士生导师夏清华