北京八通线早班地铁缩短发车间隔

　　本报讯(记者 刘洋)为缓解八通线早班地铁高峰时的拥挤，从昨天开始，地铁八通线的早高峰的发车间隔由5分钟缩短为4分钟。对此，有乘客感觉比以前要“松快一些”，也有市民表示“车还是太挤了”，呼吁增加车厢节数。

　　发车间隔缩短了一分钟

　　昨早7点半，八通线管庄站的站台上，挤满了乘客。一列已经挤满乘客的地铁进站，车门打开，没有几个人下车，却有一大群乘客拥进车厢，车厢被塞得满满当当。

　　“今天也很挤，但站在车里要比以前松快一些，这可能和发车间隔缩短有关吧。”有乘客表示。

　　地铁运营公司有关人士介绍，地铁八通线自投入运营以来，客流增长迅速，使得地铁线的早晚高峰都在超员运营。目前增加地铁运力，缓解客流紧张只有三个办法，首先是缩短地铁的发车间隔，这次就缩短了一分钟，“地铁方面一直都在努力缩短发车间隔”。

　　争取增加车厢节数

　　一些看了新的运营时刻表的市民则表示，即使早高峰的间隔缩短了一分钟，也不能从根本上解决八通线早高峰的客流拥挤。

　　另外两种增加运力的方式是增加车辆的编组和错峰出行。早班地铁发车时间缩短后，有市民表示“车里还是太挤了”，他们认为增加列车编组，也就是增加车厢节数，拥挤才能得到真正解决。

　　对此，该人士表示，目前八通线的列车编组是4节，站台设计的是可以容纳6节的编组，如果编组增加了，运力肯定要得到相应的提升，但是这个事情不是运营公司负责的。“我们也正在制定增加列车编组的可行性报告，再报告给有关部门，争取早日实现增加编组。”