POLO遭撞后估价跌4万元 沪上出现首例索赔车辆贬值费案

　　价值12万的POLO车严重被撞，虽然车已修好，但车的身价降了三分之一。车主陈女士认为，肇事方理应为自家车的贬值埋单，于是起诉到法院。据了解，这也是沪上首例车主索赔车辆贬值费案件。

　　本报记者 陈轶珺

　　事件回顾：POLO被撞后缩水4万

　　去年12月，陈女士的丈夫徐先生驾驶着自家的POLO车，在延安高架中春路段与两辆车发生追尾事故，处于中间位置的POLO车头车尾均受重创。经交警现场勘查鉴定，三车中的一辆大客车负全部责任。

　　在这次事故中，陈女士价值12万的POLO车被撞受损，她一共花去了1万余元的维修费。虽然事后车已修好，但陈女士自觉车的质量已大不如前。于是聘请了上海二手车咨询服务有限公司为POLO作评估，发现维修后，车辆贬值4万余元。由于肇事车辆已向保险公司投保购买了第三者综合损害责任险，因此陈女士将肇事司机的单位起诉到法院，将保险公司列为第三人，要求两方除赔偿汽车修理费等费用外，还需赔偿车辆贬值费4万余元及评估鉴定费180元。

　　庭审焦点：贬值费是否在理赔范围

　　在一审中，法院并没有同意陈女士提出的车辆贬值费和评估鉴定费。法院认为，经过修理后，POLO车已经恢复了原形并能正常驾驶，因此被告方无需承担这笔费用。

　　陈女士对一审的判决表示不服，于是向市一中院提出了上诉。在昨天的庭审中，陈女士的律师指出，POLO由于交通事故受到损害，虽然已得到修理，但很难完全恢复到事故前此车具有的性能、规格、安全性等要求。而且同车不同价，在汽车交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，显然估价比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额是车辆的直接损失，应该属于民法的损失范畴，原告的权益应该得到保护。

　　然而被告单位却认为，陈女士的POLO在发生事故前已经行驶了1年多，在事故发生后，陈女士的车进行了修理，零件都得到了更新，反而是增值，而非贬值。保险公司则提出，车辆的贬损费不属于理赔范围内。

　　陈女士坚持认为被告必须为POLO的贬值埋单，拒绝进行调解，法院将在审理后，择日进行宣判。

　　●说法

　　【保险公司】

　　贬值费标准很模糊

　　据了解，目前在整个保险行业，还都没有把贬值费纳入第三者责任险的赔偿范围。因此当前的车辆贬值，也只能向肇事者提出。据相关人员介绍，在保险行业，能投保的东西都是可以用经济价值来衡量的。但目前来讲，车辆贬值费的问题是标准很模糊，各地评估的差异也很大，受损车辆具体贬值多少钱等，都没有量化。

　　当前法院如何来确定贬值费用也是一个难题，要具体确定贬值了多少，目前应该说是还没有明确标准，当前对于二手车贬值的评估，只能依靠评估师的经验来判断。

　　【车商】

　　修理很难恢复原装性能

　　据一些专业汽车销售人员讲，目前车辆是否贬值，是由专门的二手车评估机构进行评估。如果只是一般的擦挂，修复后不会影响车辆的性能，则不会有太大的贬值。但如果是发动机大修，或修复时有大量敲打，甚至发生轿厢变形等重大损伤，虽经修理但实际上是很难恢复到原装车的性能，而且还会影响到车的使用寿命等，因此车辆贬值自然在所难免。但也有一些车友谈到，赔偿车辆贬值费对那些故意违章的肇事者才能起到应有惩戒作用。