晋江围头海域货轮撞沉货轮

　　N本报记者 魏国安 林小明 李贤斌陈挺 杨清竹 通讯员 林锦龙 文/图

　　▲潜水员施救，找到一具遇难者遗体

　　【核心提示】昨日上午9时许，晋江围头海域发生一起重大海上交通事故，“泉丰369”号货轮与“兴安”号货轮发生碰撞，“兴安”轮船首受损，“泉丰369”轮沉没。

　　截至昨晚9时30分记者截稿时，“泉丰369”号船上12名船员中死亡2人，失踪3人，7人获救。

　　事故发生后，泉州市副市长陈荣洲带领相关人员前往市海上搜救中心办公室指挥搜救工作。

　　丰泽区交通局有关工作人员称，目前搜救工作还在进行，事故原因有待进一步调查。

　　【现场】沉船只露桅杆末端

　　昨日下午2时15分许，刚刚经历了生死劫难的一名老船员，靠在晋江海事处围头办事处3楼办公室内的沙发上，悄然打起了盹。

　　不到十分钟的时间，他又睁开了眼睛，想了想。弯下身，从沙发底下拿起一个黑包，“还好，东西都在！”这个包里，放着船上所有船员的证件。这其中，有些人已经离开，有些人还不知身在何处。

　　据晋江海事部门介绍，事故发生时，海域能见度仅为二三百米，事故发生系雾航碰撞，事故发生海域距离围头陆地最近处仅1.5海里。

　　昨日下午3时30分许，记者跟随泉州海事部门的救援船出海搜寻。记者看到，“泉丰369”号货轮只剩一段桅杆露在海面，海面飘着一只红色救生筏，但空无一人。

　　据海事局一名工作人员介绍，救生筏系“泉丰369”号货轮留下的。与它发生碰撞的“兴安”货轮停在不远处海面，只是船头外侧被撞出一个窟窿，事发后参与了救援。

　　经查，“兴安”轮为南京兴安公司所有，总吨位为855吨，当时船上载着1350吨的砂土，由广州前往厦门莲河。“泉丰369”轮总吨位960吨，为泉州丰泽船务公司所有，当时载着1200吨的石材从南安石井欲往江苏省江阴市。

　　在沉船周围海面，泛起层层油污，散发出阵阵柴油味。“泉丰货轮上有20吨燃油，一旦扩散开来后果不堪设想。”顺着船上海事局一工作人员手指的方向，记者看到，附近还有一艘油污应急船舶，在海面拉起一道围油栏，将污染控制在最小范围内。

　　【搜救】潜水员找到一遗体

　　昨日中午12时左右，交通部东海救助局应急小分队的6名潜水员，坐车赶到事发现场参与施救。下午5时39分，海面风浪相对较小，一潜水员下水探摸。

　　几分钟后，潜水员浮出水面，他们在货轮驾驶台发现一具船员遗体（目前具体身份不明）。据海事局工作人员介绍，潜水员下水探摸后，认为失踪船员被困船舱的可能性很大。

　　就在这时，风浪渐大，给探摸和搜救工作造成很大困难，搜救队决定次日再行探摸。

　　据交通部东海第二飞行队介绍，昨日上午9点27分他们报后，立即着手准备海豚B－7106直升机准备前往救援。10点半飞机准备完毕时，厦门却突降雷暴强阵雨，飞机无法升空，被迫待命。直到下午1时许，雷暴雨仍持续不断，救援任务最后被迫取消。

　　【逃生】生死瞬间想到老婆和儿子

　　“生死瞬间，我想到了老婆和儿子，我想无论如何我都要活下去！”34岁的丰泽城东人王志峰，是“泉丰369”号货轮获救的7名船员之一。昨日下午4时许，他在金井卫生院里给记者讲述了他的逃生过程。

　　王志峰说，当时他没当班，就在房间里休息。上午9点多，突然听到有人大喊：“坏了，坏了，要撞上了！”他跑到甲板一看，海面上罩着薄雾，前方50米处驶来一艘大小相当的货轮，他所在的船正往左转向，但是来不及了，只一会儿，船的右侧被迎面驶来的货轮撞上了。

　　船舱很快进水，船体迅速向右侧倾斜，他赶紧向高处跑。很快，船体就往下沉，他也被带进了海里，倒灌的海水把他往海底冲，他艰难地往水面游。

　　大约一分多钟后，他浮出了水面，但已经看不到船体了，也看不到其他船员。他猛吸一口空气，无意中抓住水面上的一个塑料桶。

　　几乎已经筋疲力尽的他，四下张望了一下，发现另一名船员董天赐也紧紧抓着一个大油桶，他立即劝董天赐要坚持住。

　　这时，王志峰看到20多米远处漂浮着一个救生圈，他憋足了劲游了过去，钻进救生圈后他几乎累得晕过去。

　　“坚持，坚持，不要睡着，手脚都动起来，船就在前面了！”这时，王志峰耳边响起了另一名船员张育强的声音，他咬牙睁开眼睛，看到前方几百米处有一艘船。

　　“往那边游！”郭鼓励他，但是王志峰实在太累了，几乎游不动。郭游几米就推他一下，在郭的一路助推下，王志峰终于游到了这艘大船下，顺利被救上船，上船之后，又累又怕的他全身都发抖起来。

　　“在海面上只顾着如何逃生，一点都不怕，现在想起来，心里都在恐惧。”王志峰说。

　　来自惠安的郭育强也被救起，昨日记者试图采访他，但都没法联系上。50岁的城东街道乌屿社区人董天赐也被救起，但不幸的是，受伤的他经医院抢救无效死亡。