“黑车”抢生意“正规军”停运

　　昨日，由筠连县开往县内17个乡镇的客车和从事近郊客运的出租面包车共80余辆全部停止发班，以抗议该县非法客运猖獗的现象，导致县城部分居民出行困难。当地有关部门立即采取紧急措施确保客运市场秩序。经协调，昨日下午4时许，停运班车全部恢复正常运行。现场：客运站客车停运

　　张女士住在县城，在某乡镇上班。昨日一早，她到县城城南客运站，准备乘车到单位上班。“车站里空荡荡的，所有开往乡镇的班车都停运了。”上午11时，记者在筠连县城南客运站看到，站台上和候车室空空如也，既没有候客的班车也没有候车的乘客。

　　据车站介绍，城南客运站日发班58车次，经营由县城到县内17个乡镇的客运线路。每日清晨6时发班，晚上6时收班。昨日，所有从该站发车的班车全部停运，导致部分到乡镇上班的居民无法出行。部分在乡镇上班的市民只好搭乘两轮摩托前往单位，或者干脆请假。

　　车主：“黑车”抢了生意

　　据停运客车车主介绍，该县客运市场非法营运猖獗：该县共有32辆取得合法经营资格的面包客运车辆和48辆经营乡镇线路的班车，但非法营运的“黑车”却有250多辆，“和‘黑车’相比，我们简直寡不敌众！”

　　据称，“黑车”抢夺客源不择手段，公开在车站门口和划定的停车场抢乘客。由于力量悬殊，合法客车和“黑车”发生冲突后，合法经营者往往败下阵来。这让守法经营的车主们心里难以平衡。据介绍，一辆合法经营的面包车每天运营成本为200元，“由于‘黑车’猖獗，我们一辆车有时收入还不到200元，根本无法生存。”车主们认为，执法部门缺乏执法力度是造成这种局面的根本原因。

　　运管：检查取证很困难

　　筠连县交通运输管理所和县规建局城市运输管理所有关人士接受采访时称，该县约有250辆非法从事客运的“黑车”，主要分布在县城附近和各乡镇，成为扰乱该县客运秩序的重要因素。据称，今年以来该县加大了打击“黑车”力度，共查处非法从事客运的面包车12辆，分别处以5000元至1万元的罚款，并对其中暴力阻碍公务的车主邓某治安拘留10日。

　　运管部门称，他们将配合交警等部门进行集中整治，确保合法客车的运输秩序。运管同时强调，打击非法客运难度很大，执法手段也很有限，检查和取证都非常困难。同时，由于合法营运车辆数量远远不能满足市场需求，也给非法客车带来了巨大的市场客运资源。

　　政府：重拳整治非法营运

　　筠连县副县长王礼云介绍，非法营运车辆在一定程度上已影响了该县客运市场的健康发展和社会稳定，该县已成立由交通、交警、规建等部门联合组成的专项整治领导小组，并将立即展开打击“黑车”活动。在此过程中，县政府将尽快进行城市公交规划设计，以满足居民出行需要。

　　昨日下午，该县发布打击非法营运公告宣布：对未取得道路运输许可擅自从事道路运输经营的，处以违法所得两倍以上10倍以下罚款，没收非法所得或非法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下罚款，构成犯罪的依法追究刑事责任。凡市民举报非法营运经查实的，奖励1000元。 文/图记者陈章采

　　连线各地

　　遂宁争抢新线路两路公交停摆

　　昨日，遂宁市南航大道上，10多辆公交车停靠路边，既不载客也不开走。问其缘由，原来是两路公交车同争这条新辟的热门线路，互不让步，导致该线路沿线市民无车可乘。

　　据了解，争线路的公交车分别为6路和11路。6路属市公交公司所有，11路为个体经营，争议线路是今年春节期间才竣工通车的南航大道。据11路公交车车主和驾驶员介绍，该线路起点站是遂宁南门车站，终点站是龙凤场，核准线路是南师路-飞机坪-龙坪老路-龙凤场米家桥。“从2004年经营这条线路以来，我们这路公交车共有13台。由于乘客较少，一直在亏本经营，平均每天营业额在180元至250元之间，而每天必须支付的规费、工资等费用就在260元左右。”

　　由于该线路客少车多，车主们向市公交公司申请：分出几辆车改走南航大道。5月26日，6路车突然跑起了南航大道，并直接将终点站设在龙凤场的千佛岩，而千佛岩离米家桥仅三五百米，加之6路车收费标准是1元/人次，更具竞争力。

　　据该市公交公司两名调度员介绍，6路车原先的线路因修建中央商务区及和平桥改建而有所改变，客流量锐减，加之新19路公交所走的线路大部分与6路相同，竞争激烈。4月26日，经市政府批复，同意开通南航大道至龙凤场千佛岩的公交线路，该公司便将6路车线路进行调整，让其跑南航大道。“26日一开通，就遭到11路部分车主的堵截，目前6辆6路公交车都处于瘫痪状态。”

　　记者采访中听到最多的呼声是：6路车可直接入城，方便了沿路市民出行，收费又便宜，支持6路车走这条线。11路公交车主却认为，“政府虽然批复同意开通南航大道至千佛岩的公交线路，但并没有明确由哪路公交车来跑。11路可以分流部分车跑南航大道，为何就只允许6路跑呢？”目前，双方各持己见，互不相让。

　　记者余勇

　　彭山野的猖獗多部门重拳整治

　　昨日，本报接到多名彭山读者的电话，反映县城出租车集体“消失”了。记者调查发现，该县100辆出租车中，有80多辆停到了该县运管所院内。的哥们称，该县“野的”泛滥，严重影响了正规出租车经营，而运管部门打击不力，他们只好以此方式向运管所反映情况。彭山县运管部门表示，他们将从即日起整治“野的”。

　　的哥龚师傅称，该县“野的”猖獗对正规出租车的经营造成了很大冲击，但运管部门至今没有采取措施打击野的。龚说，“野的”泛滥前，他每天的营业额在350元左右，利润约150元。但自去年10月以来，“野的”逐渐增多，抢了“正规军”的大量客源，的哥们的收入逐渐下降，目前每天营业额仅为200元左右，利润仅二三十元，甚至亏本。“多次向运管部门反映，但基本上没效果。”

　　彭山县运管所相关负责人表示，的哥们反映的情况属实，运管部门制订了一整套集中打击“野的”的方案。但由于种种原因，该方案至今未能实施。该负责人表示，将从今日起联合公安等部门，重点查处“野的”，并争取早日实施整治方案，建立长效机制。 文/图实习记者丁伟

　　编后

　　仿佛一夜之间，遂宁、筠连、彭山等地公交车停摆，出租车罢工，市民遭遇“出行难”！上班的、访友的突然不再方便。记者采访后发现，以上3起罢运事件皆事出有因：黑车抢了生意，野的猖獗横行……

　　市场经济需要竞争，但竞争的环境必须对等和公平，不缴各种规费的黑车、野的成本低，天然具有“竞争”优势，如果合法经营得不到有效保护，那市场环境将日趋恶化，到那时受影响的可能不仅仅是市民的出行，政府的形象也有“污损”的危险。

　　我们希望相关部门重拳整治非法营运，同时也希望合法经营者们从服务市民的角度出发宽宏大量：给政府部门以时间，给市民出行以方便。