浙江6城的老铁路废了

　　记 者 陈文龙

　　这真是牵一发而动全身。

　　浙赣线的改造，牵动沿线多个城市。

　　而这一动，带来的将是巨变！

　　诸暨、浦江、义乌、龙游、衢州、江山，为了适应城市化进程，6城果断将老铁路从城中迁出。

　　随着去年底浙赣电气化新线开通，运行，今年4月全面提速了，一切都在飞速向前迈进。那些留在城中，被废弃的铁路线和站点陆续移交给地方，初步统计，6大老火车站移交土地就达4000亩。

　　这些废弃铁路线和车站多数集中在老城区，它们去向如何？

　　对城市又将带来怎样的影响？

　　这成为当地规划部门论证热点之一。

　　5城还在论证之时，以快著称的义乌，已抡起铁镐，开拆老铁路！义乌打算把这条铁路变成一条快速公路。初步规划已做好（详见昨日第11版报道）。

　　浙赣线，现更名沪昆线，始建于1899年，1937年9月，以杭州-株洲的浙赣铁路建成而全线通车。

　　它是我国第一条在老线上改造成时速达200公里的高速铁路工程，新线于去年陆续开通，在这条新线路上，今年4月实现了中国铁路第六次大提速。

　　除了在技术上采用无缝铁轨和大半径、长坡设计；还有一个很重要的，沿线各城都为少扰民和更安全，做出了努力。

　　浙赣铁路浙江段，始自萧山白鹿塘，终于江山新塘边，原线全长293.8公里，改建后全线“拉直”100处，比原来缩短了15.84公里。

　　除萧山、金华两个大站外，诸暨、浦江、义乌、龙游、衢州、江山等六大站都搬迁到新址营业，这些新火车站大都建造在市郊、空气新鲜，如义乌、诸暨都距离城区在10公里左右。

　　同时，铁路还关撤了浙赣线浙江段境内廿里街、安仁、十里铺、湖镇、古方、孝顺、义亭、苏溪、官塘、安华、外陈、红门、直埠、浦阳、临浦等15个区间四等站。