京沪线动车组增停三站 餐饮保洁实行外包

　　第六次铁路大提速已有一个多月，日前铁道部宣布此次提速的“过渡期”将延长至6月18日。在过渡期内，根据旅客的反映和实际运作情况，部分动车组将在中途增加停靠站，“实验”中的餐饮、保洁服务外包有望继续扩大。

　　京沪动车组多停三站

　　“和谐号”动车组沿线一些小站不停的规定受到了不少旅客的质疑。记者从铁道部获悉，为更好地满足广大旅客乘车需求，铁路部门将根据客流情况，采取适当增加停站、灵活调整编组、席位共用复用等措施，进一步提高运输能力。

　　根据客流需求，

铁道部决定自6月1日起，北京至上海的D31/32次列车将增加天津西、徐州、蚌埠站三处停站，停站时间各为1分钟。而此前，D31/32次列车已增停南京站，停站时间为2分钟。

　　从6月1日开始，北京西站将加开三列开往汉口、邯郸、石家庄的D字头列

　　车。而这三趟动车组原计划在第二阶段的7月开行。

　　据了解，铁道部目前在不断分析现阶段动车组开行情况，并根据动车组陆续下线交付的情况，动态实施第二、三阶段开行方案，在客流较大区段、较大时段提前扩编运营。

　　餐饮保洁率先实行外包

　　当曾经风光无限的“铁老大”

　　面临

高速公路、私家车、低价航空等的多重竞争时，在服务上寻求突破便成了其发展的必然趋势。大提速后，动车组率先实行的服务外包打破了以往列车餐饮“铁老大”垄断的格局。

　　铁路某些业务公开承包给其他公司来运作，目的是提高列车服务的专业性与快捷性，为乘客创造一个更便捷舒适的乘坐环境，这也是与许多发达国家接轨的运作模式。目前，动车组上的餐饮服务、保洁服务等已部分实现公司化运营，而这样的服务外包还将在7月1日再次增开动车组后进一步扩大。

　　据了解，由于动车组没有设置传统的餐车，因此与专业的快餐品牌合作是保证餐饮供给及时准确的有效途径，上海、南京、长沙站始发动车组列车均已有专业配餐公司实现供餐。从效果上来看，乘客们对这种“外来快餐”评价颇高。由于专业快餐公司所提供的是特有的“热链”快餐，即用特制的保温箱盛放，3小时快餐温度仅仅降低1摄氏度，能最大程度地保持食物的原味与口感。经常往返上海、南昌的旅客陈先生告诉记者，以前很少有乘客到列车的餐车解决吃饭问题，基本都是“方便面＋火腿肠”的经典组合填饱肚子。动车组开行后，列车餐饮重受欢迎。

　　除了餐饮以外，动车组的保洁工作也外包给了专业保洁公司，他们为动车组每两节车厢配备一名保洁员。保洁员每到一定时间就推着小车向乘客收集垃圾，除保证卫生外，他们也担负辅助列车员为乘客服务、解答乘客咨询的任务。