专家称深港合作国际竞争力可赶超纽约

　　“深圳和香港合作产生的国际竞争力足以撼动纽约的霸主地位！”昨日下午，以“深港合作”为主题的深港关系论坛在罗湖区委举行，与会专家就深港两地如何加强合作共建全球先锋城市等展开热烈讨论。深圳社会主义学院副院长谭刚提出，如果仅按简单相加方法计算，深港两地的竞争力已超越位居全球第1位的纽约。

　　 借鉴香港解决住房问题

　　深港关系论坛由本报联合深港多家研究机构发起创办，深港投资联盟和深圳市投资商会昨日也分别加入到主办和承办行列，本次论坛也是深圳学术沙龙系列的第三十五期。深圳市政协副主席张效民、深圳市社科联原副主席郭祥焰、深圳社会主义学院副院长谭刚、地产与城市营运研究中心主任高海燕等十多位专家、学者出席了论坛。

　　论坛话题首先从深圳最热门的

房价问题开始。“深圳应该学习香港重视解决民生问题。”郭祥焰认为最近媒体报道的深圳五月份房价上涨22%非常不正常，房价光靠市场调节不够，政府应通过“软”的调控手段，例如提高房屋过户的门槛来抑止炒房现象。香港房价虽然贵，但政府通过廉租房等解决了380万人的住房问题，深圳市政府对于600多万外来人口的住房问题不能熟视无睹。

　　不仅要学习香港，深圳和香港最好联成一体。谭刚认为目前深港合作应该朝共建一个国际大都会的方向发展。

　　谭刚介绍，根据去年中国社会科学院及国外学者联合对全球110个城市的最新研究结果，香港和深圳的全球城市竞争力综合排名分别列第19位、73位。以此为基础，如果仅按简单相加方法来计算，两地的综合指标值已超越位居全球第1位的纽约。考虑到深港经济合作所产生的优势放大效应，深港合作所产生的综合竞争力完全有可能产生1＋1大于2的绩效。从城市功能和竞争力来分析，深港共建全球一流、亚洲首位的国际大都会完全具有现实可能性。

　　 “深港或可合为一体”

　　深圳和香港如何一体？高海燕提出，深圳首先可以依托香港一起做城市品牌的营销，让世界对深圳加深文化上的认同感。高海燕举例说：“我们在欧洲说是深圳来的，别人都不知道深圳在哪，如果说深圳与香港一河之隔，别人就明白了！”

　　张效民对专家们的观点表示认同，他认为，深圳和香港未来可以联合起来向国家有关部门呼吁，逐步取消两个城市之间来往的障碍，深港两地未来完全有可能成为一个城市。

　　- 嘉宾绘蓝图

　　深圳河上建高架桥

　　陈泽洪(深圳市经济学会副会长、高级经济师)：根据2003年深圳市交警局的数据，笋岗路以南、皇岗路以东、红岭路以西的区域，每日车流量占深圳市车流量的60%。而这一区域已无土地发展地上交通，地下的轨道交通也不足以缓解未来的交通压力，可以考虑建第二个滨河大道，从下沙附近开始，把深圳河填了，或者在深圳河上面建高架桥，一直连接到莲塘的深盐二通道。深圳河附近的区域对于香港那边来说是不毛之地，却是深圳交通最拥挤的地方，如果能得到香港方面的支持，就有望解决该区域的交通拥堵问题。

　　边界建高新技术区查振祥(深职院经济学院院长)：

　　香港的产业先天不足，金融业、物流业、

房地产很发达，但香港商人不愿意投资高新技术，而香港有很强的研发能力；深圳只有两所大学，研发能力上先天不足，但是深圳的高新产业发展红火。应该把香港的研发与深圳的高科技产业结合起来，合作必须有平台，可以开发深圳香港边界的河套地区，在那里建科技城，深港两地的边界线很长，但一直空置不用有些可惜，边界如果能开发起来将很有潜力，也将成为深港关系的纽带。