海口公交车擅自提价后违规运营

　　从海口火车站到市区的公交车擅自提价，有关部门明确此举违规，本报于7月中旬报道了此事，但一个多月过去——10元票价公交还在开

　　南海网消息：本报7月12日、13日曾连续报道海口37路、35路公交车无论远近车票一律10元，物价部门和交通部门均表示此举违规。但8月27日本报又接到市民投诉，两路公交依然违规运营。8月28日凌晨记者再次体验采访，发现违规运营的车辆从两辆变成4辆，票价均为10元。

　　 乘客投诉：10元票价太高

　　8月27日中午，一位深圳旅客于先生拨打本报热线电话，称当日凌晨4时从海口火车站乘坐37路公交车到万绿园，司乘人员收费10元，于先生表示公交车价格太高，即使是在深圳那样经济发达的城市，也没有10元钱的公交车。

　　 记者调查：违规车由两辆变为四辆

　　8月28日凌晨3时，记者在海口火车站看到，三辆车牌号码分别为琼A10943、琼A11875、琼A12011的公交车停放在出站口，公交车门上写着“上车10元”的字样。

　　凌晨3时50分有乘客陆续从出站口出来，公交车司乘人员打开车灯，开始候客。记者看到除了原有的37路、35路，又多了一辆旅游B线和一辆车牌号码为琼A18X16的面包车。司乘人员介绍，到南站乘坐B线，到海甸岛乘坐面包车，票价一律10元。记者上了一辆35路车，车上约有乘客30多名，旅客们表示10元的公交车费太贵。

　　本报记者曾在7月11日采访了海口市道路交通运输管理处公交科徐科长，他认为凌晨发车的35路和37路车还是公交车，必须按物价部门规定的价格5元售票。7月11日当天，本报记者也采访了海口市物价局价格科秦科长，他明确表示37路和35路收10元车费是乱收费行为，六龙观光公司不能以成本太高为由擅自提价。

　　乘客观点：公交违规应制止

　　乘客易先生认为，既然交通部门和物价部门均已认定，公交车收费10元属违规行为，为何不进行处罚和制止，从7月12日《海南日报》报道，到8月27日时间已经过去了1个半月，从海口火车站到市区的公交车是重新核价还是开通新线路，相关部门应该采取行动，不然更多的公交车甚至“

　　物价部门：一旦制止将无车运营

　　8月28日下午，就乘客疑问记者采访了海口市物价局有关负责人，该负责人表示物价部门没有制止擅自提价行为，是因为根据政府要求必须保证该线路畅通，一旦制止提价行为该线路将无车运营。同时部分公交企业和海口市交通局没有及时把该线路成本核算递交到物价局，延误物价局定价工作。

　　就同一问题记者采访了海口市交通局公交科徐科长，他表示由于物价局没有定价，交通部门出面处理制止乱收费行为缺少依据。

　　 新闻速评

　　制止公交乱收费真的很难？

　　从海口火车站到市区，公交车运营的成本到底是多少，到现在海口市物价局还没有进行核算。没有进行核算的原因竟然是，部分企业和海口市交通局没有把相关成本数据交到物价局。试问如果企业拒绝递交数据，物价局是否就无法定价。

　　海口市物价局曾明确对媒体表示，10元公交车是乱收费行为。但在表态后，物价部门并没有采取行动制止乱收费行为，这种没有行动的“表态”实际上是对媒体的敷衍、对大众的欺骗。

　　在采访中有关工作人员多次提到，10元公交车仅涉及到少数人的利益，不需要兴师动众、过分关注。实际上作为与粤海铁对接的公交线路，每天有从全国各地来海南的旅客，他们满意与否事关海南形象。

　　违规运营的车辆从一个月前的2辆，发展到现在的4辆，我们可以看到