深圳机场扫荡蓝牌车

　　专门成立综治小组，采取五大措施加大打击非法运营力度

　　本报讯 长期以来，深圳宝安国际机场的到达大厅外有一批拉客仔专门从事蓝牌车非法营运，严重影响机场的正常营运秩序，而蓝牌车也不能给乘客安全保障，机场附近抢劫、抢夺事件时有发生。为了改变这一现象，深圳机场联合深圳政府相关部门专门成立了综治小组，对机场蓝牌车开始重点整治。前日，记者来到深圳宝安机场，机场的营运秩序已有所好转，机场综合管理部采取了五大措施进行管理。

　　蓝牌车有时比出租车还多

　　李师傅是一位出租车司机，经常来深圳机场等客拉生意。他对记者说，前一段时间在机场猖狂运营的蓝牌车给他的生意造成了很大的影响，他每次平均在机场排队等客都要排两个多小时，而且这样下来一天的营业额还不够付车份钱，有时候蓝牌车比他们出租车数量还多。

　　据机场综合管理部的统计，今年以来在深圳机场的非法营运车辆至少有上百辆，他们自己组成了“强大的车队”，每个车队都有分工，形成了一个产业链条，有人专门负责拉客，有人负责送客，经常在夜间、出租车交接班的时候和出租车抢生意。而出入机场的旅客告诉记者，他们有时候是迫于无奈才选择乘坐蓝牌车的，因为有的时候出租车并不像蓝牌车那样好等。

　　五大措施“围剿”蓝牌车

　　针对今年以来不断增加的蓝牌车拉客现象，这个月初，深圳机场联合其他政府部门（深圳市综治办、深圳市交通局、深圳市公安局、深圳市交通稽查分局）针对蓝牌车非法营运成立了综合管理部，城管、运政、治安等部门采取多项措施打击拉客仔和非法营运的蓝牌车。记者见到，现在机场候机楼门口的禁停车区已没有车辆随意停放，往日游荡在机场候机楼门口的拉客仔也不见了踪影。机场综合管理部的陈部长在接受记者采访表示，他们采取了五大措施，即每天派出大量人手巡查；不让蓝牌车进入机场的候车区域；机场成立“机场候机楼护卫大队”配合运政，一旦发现非法蓝牌车就坚决查扣；修建专用的分流车道；对机场候机楼前的出租车站进行全面的改造。他表示，机场综合管理部以后还将进行长期整治，决不给蓝牌车任何生存空间。

　　乘坐蓝牌车有风险没保障

　　对于蓝牌车的存在与选择乘坐蓝牌车的乘客，深圳市圣方律师事务所的张方亮律师认为，乘坐蓝牌车是有风险的。蓝牌车不仅不安全容易遭遇交通事故，而且经常有打劫乘车旅客和诈骗事件的发生。一旦遭遇交通事故，乘客很难索赔，基本上没有任何保障。乘坐蓝牌车本身就是一种违法的行为，乘客需要承担混合责任。而对蓝牌车的管理更有赖政府部门更有效的措施。（于木子）

　　（编辑：yu）