2010年三级以上马路全通公交

　　沈阳市日前被国家建设部正式命名为“优先发展城市公交示范城市”。沈阳力争到2010年，基本确立公交在城市交通中的主体地位。目前，沈阳市公交专用车道有37条，总长度为210公里，设置了公交优先路口及信号5处。

　　今后，公安交警部门还要通过设置公交专用道路、单项优先、逆向专用线路和路口专用道路及优先通行信号等，保证公交车辆对道路的专用或优先使用。

　　目标：

　　三级以上马路全通公交

　　到2010年，沈阳市内新增、更新公交车辆尾气排放全面达到欧III标准。现有三级以上马路全部开通公交车，填补城市公交空白点，形成以“三环、三横、两纵”为干线，覆盖沈阳市四大发展空间的公交线网体系。

　　投入：

　　公交场站新增10万平方米

　　公交车露天停放，不仅存在安全隐患，同时也给附近市民的正常生活带来干扰。目前，沈阳市相关部门通过采取无偿划拨或无偿使用等方式，为公交企业提供郭七等停车场9.7万平方米，解决近20条公交线路的停车问题。

　　补贴：

　　市财政列专项资金

　　今后，市财政每年要列专项资金，足额用于城市公交设施建设，公交基础设施实行有偿使用。目前，沈阳已有公交企业13家，拥有沈阳北站、西站和金山停车场三大公交枢纽站，随着发展，公交场站将成为公共资源，供各条公交线路使用。对因实行低票价及老年人、残疾人、军人、中小学生、特困家庭减免票价形成的政策性收额，政府将给予补贴。对公交企业因承担社会公益性服务和政府指令性任务所增加的支出，包括新开线路亏损、新增车辆、应对突发事件等，也将给予专项经济补偿。

　　本报记者 吴妍焱