广东省交通厅：九江大桥收费合法

　　本报讯 (记者 许力夫) 九江大桥收费是否合法？省交通厅昨日表示，九江大桥作为经营性项目收费，完全符合当时的政策规定，也不违反现行的规定。

　　九江大桥收费年限为30年

　　省交通厅称，上世纪80年代初，广东省开全国之先河，率先实行“贷款修路，收费还贷”的政策，1985年，省政府发布第一份收费政策文件。收费公路的发展，是一个不断探索、逐步完善的过程。国道325线九江大桥的收费工作一直按照当时的规定开展。

　　1984年，原省计委以粤计交字〔1984〕638号文批复同意九江大桥立项建设并收取过桥费。1988年，九江大桥建成通车，开始收费。1992年，经省体改委、省企业股份制联审小组批准，在原广佛

　　进入20世纪90年代后，为进一步拓宽融资渠道，筹集更多的资金加快高速公路等交通基础设施的建设，在省政府的重视和支持下，该公司获推荐通过发行B股，向境外募集资金。要吸引外资，必须明确公司的预期收益，加强投资者的信心，而广州至开平高速公路和九江大桥的收费是该公司的主要收入来源。1995年，交通部交体法发〔1995〕1071号批复同意九江大桥收费年限为30年，起始时间从通车之日计，并明确收费期满后，收费经营权无偿归国家所有。由此，九江大桥转为经营性收费项目。

　　大桥收费不违背现行规定

　　省交通厅表示，随着法律法规不断完善，收费公路营运管理逐步规范，1996年交通部制定《公路经营权有偿转让管理办法》，1997年《公路法》出台，都明确国道收费权的转让由国务院交通主管部门审批；2003年广东省颁布《广东省公路条例》，2004年国务院颁布《收费公路管理条例》，明确收费公路分为政府还贷(非经营性)、经营性两类型。两项法规中关于经营性公路的范围，除国内外经济组织投资建设的公路外，还都包括依法受让政府还贷公路收费权的公路。

　　九江大桥作为经营性项目收费，完全符合当时的政策规定，也不违背现行规定。《收费公路管理条例》第五十九条规定了该条例施行前在建的和已投入运行的收费公路，由国务院交通主管部门会同有关部门制定具体办法予以规范。目前，该办法尚未出台。在这样的情况下，缺乏对原有依法取得经营期的收费公路项目进行调整的法律依据。经过近几年的全面清理整顿，我省收费公路的管理已日趋规范，关于《收费公路管理条例》施行前在建的和已投入运行的收费公路的收费期限问题，待国家相关的办法出台后，省交通厅将严格按照规定执行。（来源：新快报）