庞青年：中国骄傲

　　文/本刊记者 耿国彪Pang Qingnian: the Pride of China

　　人物小档案

　　庞青年，中国青年汽车集团董事局主席、总裁，全国优秀乡镇企业家、全国农业劳动模范、全国创新标兵、2006年度中国经营大师、十大风云浙商。

　　多年来，庞青年倡导和谐办企业的宗旨，在经营汽车企业时，他充分考虑社会和企业责任，以豪华、舒适、安全、环保的产品面对广大用户，在节能减排上，做出了一个民营企业家的贡献。经浙江金华经济开发区管理委员会推荐，绿色中国焦点人物评委会确定，庞青年当选为2007年度绿色中国焦点人物。

　　在浙江省金华市高新技术开发区有这样一家企业，它从2000年11月30日取得第一个产品公告，到2001年底短短十三个月的时间就在中国高档客车行业获得5个全国第一，即高档客车等级全国第一、高档客车产量全国第一、高档客车销售额全国第一、同比增长全国第一、经济效益全国第一；它生产的豪华双层客车出口韩国、美国、沙特和欧洲的一些国家，创造了国内整车出口的奇迹；它首批获得了举世瞩目的2008年北京奥运会的545辆城市客车的定单。这家企业的董事局主席到西方国家洽谈合作，每到一家企业，对方就升起中国国旗以示敬重；伊朗交通部长参观完这家企业后，激动地说自己愿意辞去部长职务，到这家企业来打工。

　　这家企业就是青年汽车集团有限公司，它的领军人物就是青年汽车集团董事局主席兼总裁庞青年。

　　庞青年的汽车

神话

　　青年汽车集团是一家怎样的企业？庞青年又是怎样一位运筹帷幄的人物？记者带着这样的问题来到了金华。

　　在青年汽车集团办公楼的大厅，记者看到这样的标语：整合全球资源，实施强强联合；实行优势互补，打造三个平台；拓展三大领域，实现稳健发展。

　　这是青年汽车集团的战略方针，也是庞青年的发展方向。从中我们不难看出一个民营企业家的全球气魄和粗中有细的经营方略。就是这短短的三句话，支撑起青年汽车集团全球的天空。

　　一身休闲服装，双目炯炯有神的庞青年刚刚从深圳赶回金华。从他有力的握手和坚定的目光，记者感觉到他是一个果敢坚毅、不会轻言放弃的人。

　　在中国，汽车行业历来是国有大型企业的天下，一个民营企业要想在汽车行业中立足绝非易事。寒喧过后，一杯清茶，庞青年向记者讲述了自己的造车之路。

　　1986年，庞青年在磐安县开办了一家橡胶厂，生产橡胶平板、手推车胎和自行车胎。在磐安的4年，庞青年将橡胶厂做到全国最大，年产规模达1500万套。

　　1993年，庞青年将目光投向

汽车轮胎项目，但经过市场调研和可行性分析论证后，敏锐地发现经济结构转型将带来汽车产业发展的机会。于是，他决定舍弃轮胎项目，涉足豪华客车领域。此后，庞青年与北京北方车辆制造厂合资成立金华北方福来汽车公司，但是效果很不理想：合作4年间，换了4个总经理，到1998年底，合资公司总共才卖出8辆车，其中5辆属“问题车”。公司在北京北方负责经营下走到了破产的边缘。

　　1999年，庞青年出资900万元，收购合资公司其它股东的股权。同一年，凭借清晰的经营思路和完善的商务方案，庞青年得到德国尼奥普兰的高度认可，双方确定了正式合作关系。2000年，金华尼奥普兰车辆有限公司成立，庞青年出任总经理。

　　“市场竞争就像跑步比赛，只能跑在前面，往前跑，不能光在后面追，追是很难追得上的。”庞青年回忆道。有了金华北京北方客车厂的前车之鉴，他认为，青年汽车只有保持技术领先，及时推出满足市场需求的产品，才能成功。

　　2001年11月17日，在金华尼奥普兰生产车间，青年汽车的拳头产品“欧洲之星”缓缓驶下生产线。随后，在下线仪式上，庞青年骄傲地对外界宣布：“这是我生产的车，是世界上最好最漂亮的客车。”

　　到2006年，青年汽车集团汽车销量达到1250辆，成了名副其实的豪华客车行业领跑者。目前国内130万元以上的豪华客车，青年汽车集团占有71%以上的市场份额，200万元以上的豪华客车，青年尼奥普兰几乎占据100%的市场份额。

　　由橡胶厂到汽车集团，庞青年用一个民营企业家的梦想完成了近乎神话般的跨越，这其中的艰辛自然是难以言说，但庞青年始终以一种乐观的态度看待困难。他说：“任何企业的发展都会遇到很多困难，关键是怎样看待困难，只要我们秉承一种全赢的理念，就一定可以找到破解困难的方法。”

　　庞青年的全赢理念

　　多年在商海打拼的庞青年，对经营管理有着自己独到的见解。他说：“青年汽车集团一直秉承全赢的经营理念，我们一直认为，只有乘客赢了，车主才能赢；只有车主赢了，厂家才能赢。我们的客车一直保持着乘客零死亡的记录，这是需要先进的技术作为保障的。”

　　这就是庞青年的出牌方式——首先研究乘客喜欢坐什么样的车，再推出客户喜欢买什么样的车，最后才决定造什么样的车。也就是说，不断地从市场上搜集信息并融合到产品创新中去，制造出客户需要的产品。这才是赢得市场的制胜法宝。

　　青年·太空线JNP6137S是青年汽车集团客车生产线2007年的拳头产品，也是国内第一款能够在高速公路上行驶的公路、旅游双层客车。一辆青年·太空线可装85个座位，相当于2辆一般的40多座客车运输能力。虽然其单车价格高达300余万元，但该车仍然供不应求。

　　庞青年经常给不同的客户算这样一笔经济账：以杭州——上海为例，火车票价为30元，汽车票价为55元，两者相差25元，使用青年·太空线后，票价可降到30元。如果按照上座率70%计，每天两个往返，多出45个座位每天可增收3600元，月增收10万元，年增收120万元。有了这样的利润，车价贵一些根本不算什么，况且和同样的进口车相比，青年客车还是要便宜很多。

　　在庞青年的全赢理念中，还包括他独创的“组合营销”模式：青年汽车除了帮用户进行成本测算和车辆选型外，在使用过程中，还会为客户进行使用、维修、保养等培训服务和运营模式的建议等。对于资金比较紧张的企业，青年汽车会帮助他们联系银行进行按揭贷款，甚至还帮客户一起完成营运线路的报批工作。

　　庞青年的全赢理念除了应用在企业的运营管理上，更重要的还应用在企业的社会责任上。他以青年·太空线客车为例，为记者讲述了自己的社会责任理念。他说：“我们企业在研发上投入了大量资本，主要是节能环保减排舒适为主要方向，这体现了青年汽车集团对社会负责的态度。我们的青年·太空线有几大优势：第一节约高速公路资源。一辆青年·太空线可装85个座位，相当于2辆一般的40多座客车运输能力，节约50%的高速公路资源。同时三轴结构的的每轴分摊载荷比一般两轴客车低，有利于高速公路路面保护。第二减少油耗，节约能源。一般的45座客车，油耗30升/百公里，青年·太空线可装85个座位，油耗也不超过30升/百公里，减少油耗50%。第三减少车辆尾气排放，更加环保。一辆青年·太空线运行与2辆一般客车运行相比减少一辆车的尾气排放，按比例计算降低50%。第四车辆寿命长，节省钢材等资源。一般客车5年寿命，青年·太空线寿命达10年以上，相比节省生产客车的钢材等资源50%。第五车辆的安全性和舒适性更好。第六因为运营成本的大幅下降，为大幅降低票价创造了条件，真正做到了让利于民。长期以来，业内同行一直对青年客车的低油耗表示不解：同样的车型，青年客车每百公里油耗要比包括德国尼奥普兰在内的其它客车低2～3升。这并不是我们的发动机比别人省油，而是我们做了大量细微的工艺创新，让油耗降了下来。”

　　庞青年对科学发展观和经济社会又好又快发展的方针，有着自己的独到见解：“节约大量资源留给子孙后代，注重环保让人类身体更加健康，提高人民生活水平，这就是好。同时，多解决就业，多交税，多创效益，就是快。青年客车凭借安全、节能、环保、豪华、长寿命的产品特点，已经为国家节省燃油消耗4500多万升/年，折合人民币2.25亿元，节约钢材资源25000多吨，折合人民币1.05亿元。同时减少了公路资源的占用和车辆尾气的排放。未来如果全国客运都采用青年汽车的大容量客车运营，可减少油耗150亿升/年，折合人民币750亿元；尾气排放减少25万台份；节约钢材等资源500万吨，折合人民币200亿元。”

　　2007年3月13日，在业界有着“客车界的奥斯卡”美誉的2007亚洲客车周(ACW)——BAAV年度大奖揭幕，“JNP6126青年·星航线”获得了豪华客车的最高奖项“BAAV2007年度最佳豪华客车奖”。这是青年汽车集团的荣誉，也是对庞青年全赢理念成功的充分肯定。

　　庞青年的创新精神

　　国内外很多研究成果表明，一个企业领导者的性格决定着这个企业的命运。庞青年是一个敢于补天、充满豪情的人，那么他领导的青年汽车集团也就具有了这样的性格。

　　庞青年告诉记者，青年汽车集团很少开员工大会，他的决定随时做出，并随时通过高管层贯彻下去。他说：“我的办事效率是很快的，任何一个文件在我手上不会超过一分钟，我一定会做出决定。青年汽车集团强调创新、强调效率，我们的革新都是通过小范围的不断碰撞产生的。”

　　思想的撞击会产生出智慧的火花，智慧的撞击才会创造未来。庞青年一直强调创新是企业永恒的主题：通过管理创新来降低生产成本，通过技术创新提高产品竞争能力，通过知识产权的保护防止恶性竞争。一个由国内外客车制造业技术精英组成的研发中心就设在生产车间内，他们的研发成果随时可应用到生产第一线。

　　“我喜欢自己的东西，从来不仿造克隆别人，你看哪台青年汽车仿过别人？”他掷地有声地说：“没有！包括我的企业运营、经营模式、管理方式，这一整套制度都是我们团队自己设计的，这就是我们的核心竞争优势。”

　　正是有了这种舍我其谁的精神，庞青年和他的青年汽车集团短短几年之内就有了飞速的发展，以至原德国尼奥普兰公司总工程师大卫也不远万里从德国总部来到金华，加盟青年汽车。大卫告诉记者，由于种种原因，目前德国尼奥普兰公司本部正在逐步压缩规模，而金华青年尼奥普兰却如日中天，用德国尼奥普兰公司总裁的话说：“未来的尼奥普兰一定在金华。”

　　2004年，在德国慕尼黑，德国曼集团董事局沙缪尔森与庞青年进行会谈，他用3个小时来倾听庞青年介绍青年汽车集团未来发展思路。最后，沙缪尔森向庞青年伸出双手，完全赞同这位中国同行的见解，青年汽车集团最终成为德国曼集团在中国唯一全面整体合作的战略合作伙伴——青年汽车集团拥有使用曼集团的标志和

商标的授权，成为曼卡车在中国的生产基地。这也使庞青年希望制造客车的成功经验可以延伸到卡车、轿车的想法成为了现实。

　　创新不仅是一个企业的生命，对于一个企业家来说，创新也是完成自我塑造的一个过程。庞青年与英国莲花汽车总裁有过一次有趣的对话。在决定全面合作后，莲花汽车总裁向庞青年提出这样的建议：一步步来，一个车型一个车型地引进。对此庞青年有着自己的看法，他认为在经济活动中，企业的前进步伐要有张有弛，就像弹钢琴一样，按照一个固定的节奏是永远不能弹奏出动听乐曲的；企业的发展就要该快时快，该慢时慢，一定要掌握好节奏。莲花汽车总裁当时听得目瞪口呆，赶紧掏出本子将庞青年的“钢琴理论”记录下来。

　　创新使青年汽车集团在国际行业内具有了强劲的竞争力，也成为了庞青年成功的秘诀。迄今为止，从国内第一辆高三等级客车JNP6125-A开始，青年尼奥普兰在产品开发方面首创了十一项客车行业标准，现已拥有6大系列95个车型，产品全面覆盖长途、公交、旅游客车行业，并在豪华性、安全性、舒适性、经济性、价值性等主要评价指标上全部领先。

　　当记者问起庞青年如何使4000多名员工保持持久创造力时，他说：“主要是抓心，通过管理达到人尽其责、物尽其用。这不是一句口号，抓心说起来容易，但重要的是要让每一名员工感觉到心里舒畅。在管理上，我从来就是这样，该我负的责任一定要由我来负责，出现问题，一定不能推卸责任。只有大家的心拧在一起，才能达到无坚不摧的效果。”

　　一个民营企业，短短7年时间，用奔跑的速度完成了别人十几年走过的路。从2000年1.3亿元销售额到2006年的18亿元销售额，从过去别人不愿合作的“丑小鸭”到今天得到国际同行赞誉的“天鹅”，庞青年以自己独特的行为方式和创新精神赢得了国际的尊重。这也正像他所说：“在国外，每一次中国国旗的升起，不仅是青年汽车的骄傲，也是中国的骄傲！”。

　　庞青年(左二)经常亲自参与汽车的设计

　　青年18米公交车青年星航线JNP6126青年太空线JNP6137S

　　青年25米公交车

　　2004年作为非公有制经济发展座谈会的代表，庞青年(右二)受到温家宝总理亲切接见

　　造世界上最好的汽车是庞青年一直坚持的理想