昨天杭甬高速上一场事故提醒我们三角警告牌 不是往车后一放就完事的

　　通讯员 吴亮辉 浦岷 记者 唐泽文

　　本报讯 三角警告牌支在车后面，一转眼被风吹跑了，安徽驾驶员老李索性就近放了个工具桶和热水瓶，提醒后面来车。没想到，还是有车猝不及防，猛打方向，撞上了护栏。

　　昨天，高速交警绍兴支队认定，老李没有按规定设置警告标志，要负事故的主要责任，赔偿后车驾驶员的损失。

　　一阵大风吹走了警告标志

　　前天晚上8点左右，老李开着货车从宁波往南京赶。开到杭甬高速杭州方向柯桥出口不到两公里的地方，两个后轮同时爆了胎，他只好把车停在了第三车道里，打开了双跳灯，随后又把三角警告牌竖在车后百米开外的路面上。

　　老李转身往回跑，一阵大风刮过，回头再看，警告牌不知被吹到哪儿去了。看着不停涌来的车流，老李懒得去找，搬下车上的工具桶和热水瓶，放在了车后20多米的地方。

　　说来凑巧，车子刚好停在一个转弯车道的出口地带，许多车辆在转弯之后才突然发觉货车，纷纷猛打方向，一时间刹车声不绝于耳。终于，一辆江苏小车当场侧翻，小车驾驶员小张受伤。

　　二次事故中类似情况占了78%

　　绍兴高速交警说，类似的事故经常发生。7月31日，就在这起事故现场附近，一辆货车撞上了护栏，司机没找到警告牌，随手放了个装润滑油的空桶在车后，7分钟后，另一辆轿车一头撞了上来。

　　8月10日，绍兴服务区附近两辆轿车追尾，双方下车争执，谁都没顾得上设置警告标志，结果被一辆大客车撞得面目全非。

　　绍兴高速交警统计，在高速公路的“二次事故”（后方车辆因前方停车而发生事故）中，由于未放置或不正确放置警告标志引发的，占了78%。另据全省各地高速交警不完全统计，今年以来，全省高速公路因没有或不按规定放置警告标志造成的事故已有100余起。

　　三角警告牌的重量、亮度都有标准

　　高速交警表示，根据《道路交通安全法》规定，机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向150米之外，否则一旦发生事故就要负主要责任。

　　“很多人就随便在车后放一下，意思意思就完了，完全达不到示警距离的标准。”常年在杭甬高速上巡逻的李警官说，还有一个潜在风险，有些驾驶员用的是假冒伪劣的警告牌，“分量很轻，风一吹就倒，反光很暗，甚至还不如自行车的后车灯亮，等后车驾驶员发现已经晚了。”

　　公安部交通安全产品质量检测中心负责人表示，国家标准规定了三角警告牌的发光强度系数和亮度系数，还对警告牌的耐温性、耐水性、稳定性、耐燃油性、形状、离地间距、抗风性及材料耐用性等20项技术指标有严格规定。一些驾驶员贪图便宜，购买使用质地较差的警告标志，起不到应有的效果，得不偿失。